港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會昨日繼續聆訊。港鐵承認一直知悉連續牆設計更改一事。
針對政府指港鐵6月提交予路政署的報告多處出錯，包括連續牆圖則與屋宇署同意的圖則不符。港鐵的代表承認報告有錯誤，指螺絲頭數目是由總承建商禮頓提交給屋宇署，但有關數目並不準確，因工程接駁方面有修改，有400至500毫米的混凝土被削走，以直通鋼筋處理。
又指，禮頓在向顧問公司索取工程意見時，有將電郵副本發給港鐵，港鐵一直知悉改動。禮頓在2015年更改接駁位細節，但向沒有正式提交施工建議書及永久工程設計報告給港鐵覆檢。港鐵其後看過工地圖片及相關資料後發現錯誤，重申港鐵無意誤導政府。
政府一方陳詞時，反駁禮頓及港鐵的陳詞，指屋宇署同意削去連續牆頂部的設計，指禮頓曾申請臨時改動，署方當時回覆工程的永久結構不能偏離圖則，又重申修改連續牆屬地基工程，為「永久改動」，不是輕微改動，要求再向屋宇署補充資料，但禮頓事後無回覆。
聆訊今日繼續，委員會會傳召證人，首名證人是分判商盈發地基董事Jean-Christophe Gillard。◇
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