造價高達884億元的高鐵香港段昨日首日通車，便出現混亂。在一論壇上，有立法會議員批評政府欺騙港人，高鐵造價不斷飆升，回報率一直跌。更不滿在西九站實行一地兩檢，衝擊一國兩制及破壞法治。
前日特首林鄭月娥主持高鐵香港段通車典禮，大力推介高鐵的她，在傳媒多番追問下承認日後公幹未必適合搭乘高鐵。而在風災後一直被批評「失蹤」多日的運房局局長陳帆昨日表示，中港兩地已售出23萬張來往西九站車票，比原先預算的每日8萬人流量，即每月約240萬張票的數字，僅達一成。昨日最早一班車是早上7時開出，有傳媒發現車廂有不少「吉位」。
取票機失靈首班車遲抵達
首日通車，便出現不少混亂場面。一是取票機失靈，不少乘客在大陸及港鐵網站預訂車票後，無法在自助售票機取票，要轉到櫃枱取票，乘客要大排長龍，即使港鐵撥出五個櫃枱處理仍櫃位不足，部份人要等約一小時。車站美食廣場的自助售賣機，在高鐵開通首幾個小時，亦一度暫停運作，市民點好餐後無法付款，經緊急搶修後，直到午市後才全部如常運作。
高鐵要求乘客行李需參照大陸高鐵要求，長、闊、高合共不能超過130厘米、並限重20公斤，有乘客的行李量度後，發現超出要求，感到不滿，決定離開不乘坐高鐵。也有乘客按港鐵建議，以紅白藍尼龍袋代替超標行李篋。
首班標榜47分鐘直達廣州南站的高鐵，原定10時正開出，因列車未清理好，等到9時52分，才讓乘客入閘登車。最後用了近54分鐘抵達廣州南站，行車時間長了7分鐘，比起時間表遲了9分鐘到達。
議員指一地兩檢失法治
昨日在城市論壇上，公民黨立法會議員陳淑莊表明不會搭乘高鐵，她形容高鐵是一個「搵香港人笨」的大白象工程。政府2007年說內部經濟回報率是每年平均百分之九，之後一路減退，現在說是百分之二。「可能下一代，要付出的無論是維修保養，都是一個很大的成本。」她並指，高鐵的成本效益極低，現在港鐵還要補貼，乘客量也大減，首日通車已經錯漏百出，「無論是行李、無論是拿票，甚至是去到廣州南站那班車已經遲到了。」
一地兩檢更令人擔憂，陳淑莊說：「這個就是直接衝破一國兩制，不要等五十年不變，其實21年就已經溶了，不是融合的融，是被溶的溶。無論是司法制度，我們的法治已經全部都不會再可以保障香港人。因為正正就是西九這個總站裏面，有一個一百萬平方呎的地方，不再屬於香港，是實施中國的法律，而不單只是講通關、清關的法律，而是講所有的中國法律，都會在那裏實施。便捷是有代價的，看看大家是否願意。」
社民連副主席黃浩銘以「自古皆有死，民無信不立」批評政府一直欺騙市民，高鐵造價由300多億大幅增加到844億，回報率也年年遞減，乘客量估算也大跌，「09年就說9.9萬，15年就說10.9萬，那個時候還要追加撥款，問立法會拿錢，所以才加大人數。然後18年就告訴別人8萬？今日有8千有沒有？一成都不足。」甚至說47分鐘上廣州南，其實是番禺。他批評當年運輸及房屋局局長鄭汝樺曾說沒有一地兩檢不等於沒有高速，但其後前律政司司長袁國強「大石砸死蟹」，「加上共產黨，一言九鼎。你還跟我講法治？共產黨人大常委會一個決定壓過來，就代表法治？哇，共產黨就代表法治呀？」◇
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