近日俄羅斯媒體高調表示，中共向俄出口的高鐵項目涉及腐敗，不適合俄羅斯，並公開表示害怕掉入中共設下的債務陷阱。「雙普」峰會後，俄媒突然發文激烈抨擊中共的「高鐵外交」，其背後原因令人玩味。

俄羅斯「斷面週刊」7月20日刊文稱，中國高鐵不盈利，且與腐敗緊密相連。高鐵是中共最為腐敗的領域之一，甚至有「高鐵之父」稱號的前鐵道部長劉志軍也因為腐敗被判處死刑。

文章說，對於許多中共地方官員來說，通過在當地鋪設高鐵線路可進行利益分配並獲得巨大好處，爭奪高鐵項目建設因此成為中共官員非常有利可圖的生意。

文章還以斯里蘭卡等國為例，表示不願重蹈覆轍，陷入中共債務陷阱，更不願因使用中方技術而導致長期依賴中共的後果。

「莫斯科—喀山」高鐵項目是2014年10月13日李克強在訪問俄羅斯時與俄方簽署的合作備忘錄，預計在2018年世界盃球賽開幕之前投入使用。但是，世界盃已經閉幕，「莫斯科—喀山」高鐵仍未動工。

雖然該項目期間不斷產生變數，但中俄關係密切，兩國媒體也是儘量說對方好話，俄羅斯媒體公開揭露中共醜聞的報道並不多見。

美國馬里蘭「信息與戰略研究所」所長李恆青表示，這可能與近期的「雙普」會有關。

7月16日，美國總統特朗普與俄羅斯總統普京密談兩個小時十分鐘，隨後《俄羅斯獨立報》以「美國聯合俄羅斯對抗伊朗和中國」為標題，進行了報道。

李恆青表示，普京是一個鐵腕人物，在他統治下的俄羅斯幾乎沒有自由獨立媒體。而7月20日，俄媒突然發文激烈抨擊中共的「高鐵外交」，其背後的原因令人玩味。

「普京原來是克格勃的，他做任何事情都是以利益為導向的，所以並不存在甚麼友情。他跟中共的友誼也是建立在互相利用的基礎上。只要看到有任何機會可以跟美國、歐洲、北約這些國家搞好關係，他自然不會顧及中共利益。」

他說：「前一段時間，美國曝光，普京的身家超過2000億美元。所以腐敗對他不是問題，現在他可能希望通過這個事情跟美國做一些利益交換，出賣中共。」

債務陷阱與經濟侵略

俄羅斯媒體稱在中國除了兩條線路盈利外，其它高鐵多數虧本賠錢，主要依靠政府鋪貼運營。

李恆青表示，這是事實。「中國的高鐵虧錢，虧到甚麼程度？2016年、2017年每年虧4700多億，這些項目主要是給政府官員升官發財的機會，但是對國民經濟的真正影響是政府投資帶動的GDP的增長。」

俄媒文章介紹說，「莫斯科—喀山」高鐵項目投資額大約為200億美元，俄羅斯鐵道公司計劃依靠國家預算出資65億美元，剩下的135億美元由中共提供。但中共要求使用中方技術，而所建設的這條高鐵卻不會盈利，俄羅斯所面臨的利益和風險顯而易見。

文章表示中共通過行賄獲得高鐵項目。俄羅斯知名政治學者別爾科夫斯基也曾提到過，官員們都把中國參與的高鐵項目當成一塊肥肉。

李恆青表示，中共除了輸出過剩的產能，同時把它腐敗的政治模式也都出口到周邊的國家了。「那些國家為甚麼接受投資，就是貪官們，他們之間有利益，中共的企業一向是通過向各國的官員行賄，最後達到以建立合資公司的這種方式進入到這些國家。」

比如最近馬來西亞新任首相叫停中共的高鐵項目，並徹查前首相納吉的貪腐。李恆青舉例說，前總理納吉審批了很多跟中國合作的大型基礎設施建設項目，新政府採取的第一件事，就是限制納吉出境，因為發現納吉有大量收受賄賂的嫌疑。

李恆青表示中共利用債務陷阱進行經濟侵略，「馬來西亞、孟加拉、巴基斯坦、斯里蘭卡的投資都是中共政府承擔大量的貸款，貸款是有條件的，斯里蘭卡由於還不了貸款，就把其戰略港口漢班托塔港以99年租約的形式交給了中共。」

他說斯里蘭卡事件震驚了南亞地區的國家，他們開始意識到中共大規模投資承諾所帶來的失去國土主權的代價。「中共政府逼迫窮國去上『高大上』的項目，最後還不了貸款就把該國變成中共的附庸，等於是用高額的信貸這麼一個陷阱，最後把那些國家給侵佔了。」

《日本經濟新聞》曾分析說，中共將高鐵等基礎設施出口與政治、外交、軍事過分牽扯到一起，這種中共式的戰略性布局太精於算計，恐怕反倒引起對方的反感。

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