馬來西亞鐵路工程暫停 一帶一路計劃受阻

周三（7月4日），馬來西亞規模200億美元的東海岸銜接鐵路（East Coast Railway Link）項目的業者，已經告訴其中國承包商暫停工程，這增加了中共「一帶一路」的部份計劃的未來不確定性。

路透社報道，這條長達688公里（430哩）的鐵路線旨在連接馬來西亞半島東海岸的南海與西岸的戰略航線，是中共企圖跨亞洲以及擴張到亞洲以外的貿易和基礎設施發展計劃的重要組成部份。吉隆坡方面正試圖重新談判，與北京達成協議條款。

財經新聞媒體The Edge首先報道了馬來西亞鐵路連接項目的暫停消息，該媒體也透露馬來西亞鐵路私人有限公司（MRL）致函中國交通建設公司（CCCC），表示基於「國家利益」等理由，暫停鐵路工程。

馬來西亞財政部長林冠英（Lim Guan Eng）表示，他計劃很快訪問中國，重新談判達成協議的條款。他在周二的一份聲明中表示，東海岸鐵路幹線只有在成本顯著降低的情況下才可行。

他說，按照之前的計劃，完成馬來西亞最大的鐵路項目將耗資200億美元，比上一屆政府的估計數增加近50%。

新德里政策研究中心（Center for Policy Research）的戰略研究教授布拉馬．切拉尼（Brahma Chellaney）表示，中共向這些小國提議的項目規模大，聽起來很具吸引力，於是，「它們（這些小國）像染上毒癮一樣貸款，然後陷入債務奴役狀態。這顯然是中共地緣戰略構想的一部份。」

CNN認為，中共的目的之一是，如果和中共借債的國家中有任何國家在債務管理方面遇到問題，那麼中共將會處於一個強有力地位，從而能夠影響這些國家的戰略決定，或者獲得重要基礎設施的控制權。◇

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