去年11月發佈的特斯拉電動卡車Semi，已經贏得了數百輛的訂單。近日Semi完成了首次送貨上路任務，向預購者展示了這款車的最新進展。 曹景哲綜合報道
兩輛Tesla Semi電動半掛卡車，3月7日將內華達州電池工廠所生產的電池送到加州灣區菲利蒙的特斯拉電動車組裝工廠，兩地相距270英里，只需要4到5個小時。這個距離不是太長，但已經能夠滿足很多客戶的需要了。
去年11月特斯拉執行總裁馬斯克（Elon Musk）發佈了電動卡車Semi，目前Semi還在測試階段。頂級Semi在高速公路可行駛500英里（約804.7公里），最大載重為8萬磅（36公噸）。7日的送貨只是Semi的測試任務。
Tesla Semi希望在續航力與成本取得平衡，Semi充電30分鐘可行走400英里（約643.7公里），而且在0起步至時速60英里只需要5秒，載有8萬磅貨物時亦只需要20秒。
電動車少了傳統卡車的柴油引擎及變速器，可以大幅減少維護成本。馬斯克曾表示，此車每英里的成本只需要1.26美元，相比起柴油貨車的每英里1.51美元，更符合成本效益。
不過電動卡車存有載重限制，且無法做太過長途的運輸，不過特斯拉稱80%的卡車運輸不超過250英里，500英里的行程足以有廣闊的市場。
Tesla Semi除了強勁動力與續航力外，超級流線型的空氣動力學設計極富現代感，同一般公路上的貨車大有分別。
Tesla Semi還具備特斯拉房車同樣的半自駕功能，自動駕駛功能方面，將會提供自動緊急煞車、自動車線調節，以及前方車輛碰撞警告系統。
Semi發表後百事可樂一口氣就下單100輛，UPS也向採購了125輛，最近運輸巨擘DHL也跟進購入10輛，Tesla在商用車市場也將打開一條新路線。
Semi預計要2019年才會量產，2020年開始出貨給預購客戶。◇
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