美國政治外交雜誌報道，中共大肆興建新一代高鐵「復興號」系統，可不僅是為了提高全國旅客運輸量，更重要的是承擔軍事策略任務。

美國一份專門研究與美國政治外交有關的雙月號雜誌《國家利益》（The National Interest）報道，中共計劃在全國大舉建設新一代高鐵動車組「復興號」，其背後的另一重大使命是快速部署和運送洲際導彈，以躲避美國的衛星偵察。

中共當局稱，新一代的「復興號」可提速至時速400公里，將逐漸取代遍布全國約2.2萬公里、時速約300公里的現有「和諧號」高鐵網絡。

「復興號」的乘員容量也比「和諧號」高，且新高鐵系統中的254項重要建製標準中，由中方主導的標準佔了84%。「復興號」的整體設計、車體、轉向架、牽引、制動、網路等最關鍵核心技術，也是由中國自主研發，具有完全自主知識財產權。

《國家利益》分析報道說，其實新一代高鐵動車組「復興號」的設計與興建，是為了執行中共的軍事戰略與國家安全任務。

現在中國東部和中部各省及其它地方的大城市都至少連接了一條高速鐵路線，轉移和增援「復興號」系統將是一件簡單的事情，而且利用新高鐵系統運輸如軍事武器或洲際導彈等任何特殊需求的貨物，要比總是擁塞的道路系統隱蔽和快速。

《國家利益》報道說：「北京持續花費數千億美元，欲將現有的高鐵線路延伸到擁有洲際導彈和核資產的西部省份，可能並非巧合。」「復興號」的容載量比「和諧號」大，如有需要的話，「復興號」能擔負起國家迅速調動龐大部隊、軍用物資、武器和其它火力，甚至運載核彈頭的任務。

若以火車執行上述任務，高速火車比軍用卡車更容易偽裝而躲過敵人的衛星偵察，且不像軍用運輸飛機一樣，會因惡劣天氣而影響任務。

《國家利益》指出，以前蘇聯為例，該國曾在上個世紀的80年代，用鐵路系統部署RT-23洲際導彈，藉由火車快速機動的優勢躲避美國的衞星偵察。北約部隊將當時負責運載導彈的火車稱為「幽靈列車」（phantom’ trains）。

俄羅斯戰略火箭部隊已計劃在2020年前，持續發展以高速鐵路部署先進的RT-27導彈的策略。中共似乎也意識到利用高速火車部署不易被敵人察覺的導彈武器，是一項不可或缺的國防戰略優勢。

該雜誌認為，中共持續花費大筆經費興建高速鐵路網，將可讓「幽靈列車」再次復活。中共曾在2015年試射過一枚鐵路機動洲際導彈，試射的目的是「針對測試美國的全球導彈防禦系統」。

《國家利益》分析研究說，中共目前最新的「東風-41」固體燃料洲際導彈，是依靠全國公路進行運輸。北京可能在不久的將來，以鐵路的機動運輸方式來部署「東風-41」。

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