中國東海撞船事件 或成第十大漏油災難

一艘巴拿馬籍油輪上周六與一艘香港籍貨船在中國東海相撞，32人失蹤。周一（1月8日）油輪仍在起火，並有爆炸危險。中方表示，目前尋獲一具屍體。

上海海事局周一上午表示，這艘油輪及其泄漏的貨物正在燃燒，煙霧阻礙救援工作。專家認為，油輪可能有爆炸和下沉的風險。

這艘巴拿馬註冊的油輪名叫「SANCHI」，上周六發生撞船事件後，油輪上的30名伊朗人和兩名孟加拉國公民失蹤。中共外交部新聞發言人陸慷周一表示，搜救隊已經發現一具屍體，但該人身份尚未得到證實。

撞船事故發生在長江口以東約160海里的地方。該船雖然在巴拿馬註冊，但屬於一家伊朗公司。

CNN報道，根據船舶跟蹤網站marinetraffic.com的信息，SANCHI長達900英尺（274米），排水量超過8.5萬噸，幾乎和美國海軍尼米茲級航空母艦一樣大。

根據該網站消息，SANCHI建成不到10年。事發時，這艘油輪正幫助伊朗向韓國運送13.6萬噸石油。中共交通部表示，涉及撞船事件的香港籍貨船「CF Crystal」正從美國運輸食物到中國廣東省，該船上21名中國船員都獲救。

CNN報道，如果油輪溢出其全部負載荷，即大約100萬桶或4200萬加侖的石油，這將成為歷史上第十大石油泄漏事件。

船上的石油加侖數量也幾乎是1989年阿拉斯加港灣漏油事件洩漏石油數量的四倍。1989年3月24日午夜，欲前往加州長灘的埃克森油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁，導致泄漏了1100萬加侖原油。這宗事件被認為是當時最嚴重的環境污染事件。

SANCHI運輸的石油是凝析油，這是一種無色、超輕的原油，比普通原油更易燃燒，意味著油輪的爆炸風險更大。

BBC駐上海記者白洛賓（Robin Brant）表示，SANCHI輪裝載著將近100萬桶的凝析油。這不是黏稠、黑色的原油，而是一種密度遠小於原油的液體。它毒性很強，而且比原油更易爆炸。

CNN報道，根據英國考文垂大學石油與環境技術高級講師巴巴頓德・阿尼福維斯（Babatunde Anifowose）的說法，如果油罐發生爆炸和沉沒，這將使清理變得更加困難，因為石油會滲到水面下面。

如果油輪不爆炸，對環境的影響可能比重質原油溢出小。阿尼福維斯告訴CNN：「如果海面平靜，40%至70%的石油有可能在24到48小時內蒸發掉。」

另一方面，如果風向和風力強度導致燃燒煙霧吹向岸邊和人口稠密區域，阿尼福維斯說，「有毒氣體」可能會影響人類健康狀況，或導致咳嗽或哮喘。

至於海洋中的石油，最好的結果是分散掉。阿尼福維斯說：「如果石油分散，這是個好消息。特別是如果這種情況在風浪中自然發生的話，油將被分解成微小的微滴或由微生物消耗掉，最終將油分解成水溶性物質。」

他補充說：「雖然凝析油的無色性使其比重質原油難以被人發覺，但由於它在海面上會發出光澤，仍然可以很容易地看到和監測。」

白洛賓說，因為凝析油無色無味，使確定漏油的影響程度變得困難。當凝析油處於某些條件下，它會蒸發或溶於水。

此外，對環境的影響也因為事發地距離中國海岸僅200海里。

中方已派出多艘船隻進行搜救，南韓則派遣海岸警衛船和一架直昇機協助。美國海軍也派出軍用飛機協助救援。

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