涉與北韓海上非法交易 五艘船為中國人所有

聯合國安理會去年12月22日一致通過最新對北韓實施更嚴厲制裁的決議。南韓媒體報道，涉嫌違反安理會制裁並與北韓進行非法「船上交易」的5艘第三國船隻，其實際法人代表均為中國人。

《朝鮮日報》報道，據這5艘船所屬船運公司的註冊法人年度報告顯示，有2艘船隻的船運公司註冊地址位於中國大陸，3艘位於香港，它們唯一的註冊理事均為中國國籍持有者。

巴拿馬船籍的「東方神威號」（音，Glory Hope 1）所屬船運公司註冊地址位於香港，該公司唯一的註冊理事是生活在中國浙江省寧波市的中國人林海龍。

涉嫌將北韓煤炭轉交給俄羅斯的多哥籍船隻「豫園號」（音，Yu Yuan），是註冊地址為香港柴灣的「富山貿易」船運公司所屬，該公司的唯一註冊理事是生活在中國遼寧省大連市的中國人遲尚偉（音）。

伯利茲船籍的「新星海號」（音，Xin Sheng Hai）的所屬船運公司是香港的「自由海運」（音），註冊理事僅有來自中國遼寧省大連市的中國人白樹勤一人。

船運公司註冊地址位於中國大陸的是巴拿馬籍船隻「凱翔號」和遭南韓扣押的「方向永嘉號」（Lighthouse Winmore）。

報道說，「凱翔」號（音，Kai Xiang）船運公司為「山東通達國際船舶管理限公司」，該公司總裁是山東省濰坊市人郭憲勇。

「方向永嘉號」的所屬船運公司是註冊地位於台灣的「Billions Bunker集團」。但該船在亞太地區港口國家控制委員會資料上登記的地址是位於中國廣東省廣州市的「方向海運管理有限公司」，公司總裁是中國人龔銳強。目前，中國和台灣都主張與這艘涉嫌違反制裁的船隻無關。

南韓政府此前表示，「方向永嘉號」涉嫌在公海上向北韓「三鐘2號」輪轉移油品600公噸，去年10月19日在南韓麗水港靠港轉運油品後出港，11月24日再次進港時被扣查。船上載有25名船員，其中23人為中國公民，2人為緬甸人。他們全數被南韓當局扣查。

此外，南韓政府在平澤．唐津港扣押一艘巴拿馬註冊的船隻KOTI號。南韓方面並未透露KOTI號更多和調查相關的信息。據韓聯社報道，目前該油輪正接受南韓關稅廳與國家情報院的聯合調查。船上船員主要為中國和緬甸公民。

KOTI號在東京MOU數據庫上的登記船東為中國大連宏洋船舶管理有限公司（Dalian Grand Ocean Shipping Management）。

安理會去年9月通過的第2375號制裁決議規定，聯合國成員國不得以「船對船交貨」方式，向北韓供應任何物品。12月22日通過的2397號決議案再次重申這項禁令，同時明定每年只許對朝供應50萬桶已提煉油品和400萬桶原油。

美國也提議聯合國安理會將10艘違反國際制裁、向北韓偷運石油的船隻列入黑名單，但遭到中共反對。

中共拒絕列入黑名單的船分別是：「方向永嘉號」，「新星海號」，「凱翔號」，「豫園號」，「東方神威號」和Sam Jong 2。根據美國向聯合國呈交的文件顯示，Sam Jong 2的註冊主人是中國丹東祥和商貿公司。

去年12月28日，特朗普發推說，中共向北韓偷運石油「被逮個正著」，並表示他對中共允許石油流入北韓感到「非常失望」。

國際社會普遍相信北韓依賴外來石油供應。美國智庫外交關係協會2017年11月底發表的一份研究報告強調，「北韓重度依賴中國獲取石油（和食品）也是個重要的弱點。」

但日媒報道說，中、俄表面上支持聯合國限制對朝輸送石油的制裁決議，但實際上暗中阻撓，早在2017年6月就聯手打造了對朝走私石油的祕密渠道。

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