投資約3000億的滬昆高鐵，通車不足一年就傳出有「豆腐渣」工程。官方文件稱，滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料、集體造假等嚴重質量問題，部份隧道滲水嚴重，影響高鐵正常運行。
13日上午，網媒「貴州熱門頭條」發佈微博所附紅頭文件的圖片顯示，今年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續發生多宗危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質量問題。總公司組成專項檢查組，發現個別隧道存在偷工減料、內業資料弄虛作假等嚴重質量問題。
其中還提到，原設計時速300公里、中國高鐵最大跨度橋梁的北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重，列車駛至時須限時速70公里的「低速」通過。
陸媒隨後採訪中國鐵路總公司的內部人士證實，有關內部文件確實存在，但「貴州熱門頭條」當日發出的貼文已被刪除。
經中國鐵路總公司內部人士證實的《中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報》顯示，這是整個項目作業鏈相關單位的集體造假。
設計單位中鐵二院存在地質勘察工作不足、變更設計不到位、圖紙提供嚴重滯後、變更設計技術交底不規範、施工中現場配合不到位等問題。
施工單位中鐵二十局、中鐵二十三局、中鐵十七局、中鐵二十二局存在偷工減料、內業數據弄虛作假、違法分包、現場管理混亂、施工縫質量缺陷未整治到位等等問題。
監理單位北京鐵研監理公司、甘肅鐵科監理公司存在監控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認真、問題整改不閉合、現場監控及驗收把關失職、內業資料隨意簽認等等問題。
第三方檢測單位山西三江工程檢測有限公司存在檢測結果與事實嚴重不符等問題，及建設單位滬昆客專貴州公司存在設計和現場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴、開通後對線路周邊環境巡查保護不力等問題。
《通報》稱對涉事單位提出了「處理意見」，涉事建設單位承擔90%經濟損失，監理單位禁投標9個月至1年。
此外，滬昆高鐵早在2012年已被揭存在質量問題。當時湖南第四、第五標段工地現場的預埋槽聲稱使用的預埋槽是由德國進口，但被揭發是內地工廠用廉價原料生產加工，部份預埋槽更發生粉化現象，質量檢測數據不符合鐵道部門的招標標準。
滬昆高鐵近期多次發生事故
今年7月17日，滬昆高鐵貴州關嶺至普安縣間崗烏隧道出現滲水，70個班次列車受影響停駛，單是貴陽北站就有7,000多名旅客滯留。
稍早前的6月30日，滬昆高鐵貴定處白岩腳隧道發生導流洞塌方，大量雨水湧入洞內，高鐵運行中斷，超過80個班次高鐵列車受影響，大批旅客出行受阻。
資料顯示，號稱「中國最有旅遊價值的高鐵線路」的滬昆高鐵，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，線路全長2,252公里，列車運行時速300公里，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。
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