中共設新機構嚴控無人機 或打擊低空經濟

中共當局持續收緊無人機管制，公安部已設立「無人機安全防控局」，並且省、市、縣三級均已掛牌成立無人機防控與安全相關機構。在今年6月北京發生小飛機撞高樓事件之後，外界分析認為，中共將加大安防布局，恐衝擊其低空經濟發展。

大陸媒體《南方都市報》10月28日報道，多個渠道披露的消息顯示，中共公安部已成立無人機安全防控局。該機構為公安部新增內設機構，成立已近一年。截至目前，該機構尚未在公安部官網正式對外公布。

公開資料顯示，大陸省、市、縣三級均已掛牌成立無人機防控與安全相關機構。

今年3月，上海市公安局崇明分局成立「無人機防控與安全管理大隊」。今年4月，浙江地方媒體報道，紹興市公安局巡特警支隊「低空安全保衛大隊」已設立。北京市公安局網站8月也已設有「無人機安全防控總隊」。

另據《浙江法治報》報道，9月7日，隸屬於浙江台州的玉環市公安局正式增掛「低空安全保衛大隊」牌子，這是全國首個縣級低空安全保衛專業大隊。報道還稱，公安部已成立無人機安全防控局，浙江省公安廳正在籌建無人機安全防控總隊。

山東大眾網海報新聞10月3日報道，山東省公安廳特警總隊加掛「山東省公安廳無人機防控總隊」牌子。山東省聊城市公安局「無人機安全防控支隊」也已掛牌，掛在特巡警支隊下；而各縣市區分局的飛行大隊，也將陸續加掛「無人機安全防控大隊」牌子。

10月16日，四川省公安廳發布消息顯示，2026年低空經濟產業發展大會公安專場10月14日至15日在四川自貢舉行，公安部無人機安全防控局相關負責人出席。

中共對無人機的管理政出多頭。此前，中共國家發改委2024年12月成立低空經濟發展司，中共民航局今年5月成立低空安全司，工業和資訊化部裝備工業二司今年9月成立無人機處。

在海外社交平台X，網民表示，「用公安部來管低空經濟，這經濟還能發展起來嗎？」「國外是在邊境防敵人，土共是在首都省會防敵人。甚麼狀況？知道誰才是真正的敵人了吧。」「搞個新部門，加點經費和編制。」

網民「秋風」表示，從中央到地方一層層設機構，聽起來是管安全，最後往往是普通人多一層審批、多一道罰款風險。航拍愛好者、農戶、拍短片的人先被管住了，真正的安全問題反而未必能靠新增機構解決。

今年6月26日傍晚，一架輕型運動飛機偏離航線，撞擊北京第一高樓「中國尊」（中信大廈）的上部。官方稱，事件造成飛行員死亡、13人受傷。官方稱這是因個人原因造成的危害公共安全案件。但該事件至今仍存有疑點，比如北京禁飛區為何失守、飛行員撞擊的真實內情為何等等。4位知情人士曾向《大紀元》透露，當局內部已將其定性為恐怖襲擊。

9月20日起，北京禁飛區擴至半徑300公里範圍，覆蓋中共高層休假重地北戴河。台灣安全研究院學者蘇紫雲對《大紀元》表示，這些禁令顯然跟小飛機撞「中國尊」間接相關，釋放的訊號是，中共為了維持政權安全，已到了草木皆兵的階段。

此後，北京市再次修訂無人機管理規定，全域範圍內將禁飛、禁存、禁運無人機，自11月15日起實施。

在小飛機突破北京最嚴密空域管控，撞上「中國尊」之後，國際媒體分析認為，中共會藉此加大無人機管控，這可能衝擊中國低空經濟的上下游產業。

低空經濟是以垂直高度通常在1000米以下的低空空域為依託，以民用有人或無人駕駛航空器為載體，廣泛涵蓋載人、載貨及各類作業的綜合性經濟形態。

法國國際廣播電台（RFI）當時援引民航界內部人士的話報道，中國低空開放進程恐實質性倒退，此前各省市跟風出台的低空開放政策、試飛區規劃，預計均會因此次事件的定性而陷入無限期擱置或大幅收縮。

據《南方周末》報道，杭州和廣州天河區今年9月先後宣布，擬廢止或暫停對低空經濟產業進行財政補貼的文件。浙江省紹興市、深圳市光明區等地也陸續調整低空經濟直接獎補政策。儘管據報取消補貼原因是「國家層面公平競爭審查尺度收緊」，但已引發政策收縮的猜測。#