在大力推動人工智能之後,特朗普政府將目光轉向了機械人。人形機械人產業正在被推向美國國家產業戰略的前台,中美之間或將再闢新戰場。
根據美國政治新聞媒體Politico12月3日報道,特朗普政府正在醞釀一項新的國家級戰略,將「人形機械人」(Humanoid Robots)作為未來產業競爭的關鍵一環。
據報道,美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)一直在與多家大型科技公司的高層頻繁會面,並權衡一項可能於明年推出的行政命令,目標是加速人形機械人的本土研發與製造業。
美國商務部發言人表示:「我們致力於發展機械人技術和先進製造業,因為它們對於將關鍵生產帶回美國至關重要。」
與此同時,美國運輸部也在組織設立機械人工作小組,為相關政策框架鋪路。
除了政府方面,國會山莊對機械人產業的興趣也在快速升溫。據報道,共和黨曾在最新《國防授權法案》(NDAA)中提出設立「國家機械人委員會」的修正案,雖然最終未被寫入法案,但其它相關立法的努力仍在推進中。
華爾街早已押注這條賽道。美國投資銀行摩根士丹利在近期的一份報告中指出,到2050年,全球人形機械人的累積部署量或將超過10億台,全球年收入預計將達到5兆美元。
摩根士丹利分析師的基本判斷是:在2035年之前,市場普及速度相對較慢,但隨著硬體和AI模型的突破、成本持續下降以及社會接受度提升,人形機械人的採用將在2030年代後半段明顯加速,並在2040年代迎來爆發期。
人形機械人被認為是人工智能從數位軟件向實體化的革命性轉變。如果從另一個角度說,人工智能目前大多應用於人類的「腦力勞動」領域,實體化意味著它將進入人類的「體力勞動」領域。
以往的工業機械人只能適用於特定領域,而人形機械人的核心優勢在於它具備「通用性」。也就是說,它並不限於特定任務,能夠透過神經網絡即時學習,所以可適用的領域會無限擴大,甚至可以應用於人體所無法承受的溫度與壓力環境。
中共戰略重視
中共政府對人形機械人及相關技術領域也呈現出高度戰略重視。
根據路透社2025年5月報道,中共政府在過去一年中已向該領域撥款超過200億美元。北京方面還計劃設立一個規模高達一兆人民幣(約一千三百七十億美元)的產業基金,專門用於支持人工智能與人形機械人的發展。
在政策層面,中共將人形機械人納入《十四五智能製造發展規劃》等多項國家級戰略中,並加快標準化與監管框架的建立,以利商業化推動。
同時,中共政府還透過大規模國家採購推動技術落地。2024年,中共在政府層級針對人形機械人及其關聯設備的採購金額,從2023年的470萬元人民幣暴增至2.14億元人民幣,增幅超過440倍。
中國的AI技術也在為人形機械人注入強大算力,實現更靈巧的動作與環境適應能力。目前已有機械人能夠完成如疊衣服、製作三文治,甚至具備翻滾、跑步、跳舞等高難度行為,顯示其在未來不同場景中潛在應用的廣度。
在中美貿易摩擦與中國人口老齡化的背景下,人形機械人被中共視為解決勞動力短缺與產業升級的關鍵技術。透過AI與機械人技術的雙重驅動,中共還試圖突破美國與歐洲在高階製造領域的領先地位。
人形機械人作為人工智能、晶片、電池、伺服系統、精密材料的綜合體,無疑將成為中美競爭的下一個主要戰場。
人形機械人邁向商用化
2026年被認為是人形機械人邁向商用化的關鍵一年。12月9日,總部位於台灣、全球最具影響力的科技產業研究機構之一集邦(TrendForce)估計,2026年人形機械人的全球出貨量可望突破5萬台,較2025年成長700%。
集邦還表示,在出貨規模快速擴張下,美、日、中三大陣營的技術策略與應用落點逐漸分化,形成不同的市場路徑。
集邦指出,日本廠商目前著重在人型關鍵零組件,如傳動、感測、控制平台等,以提升替代門檻。剛剛在東京落幕的國際機械人展會(iREX 2025)中,川崎重工發表新一代人型機械人Kaleido 9,可搬運30公斤貨架並支援遠端操控,主攻災害現場;哈默納科(Harmonic Drive)則展示針對各部位最佳化的減速機配置,包括高扭矩扁平型與超小型手指系列,強化抓取能力。
集邦表示,美系廠商則從「技術展示」走向「實務驗證」,核心競爭點轉向系統整合、能源效率與AI模型即時推理。Tesla、波士頓動力(Boston Dynamics)、敏捷機械人(Agility Robotics)等企業均著重於長時間運作的穩定性,以及在製造、物流與居家服務等場景的落地。2026年將成為美系廠商能否從研發進入可規模化商業部署的分水嶺。
集邦認為,中國人形機械人市場則呈現「場景多元、價格分層」特徵。宇樹、智元以低價產品推動大規模試點,試圖建立消費級市場;傅利葉主攻陪伴應用;優必選則深耕汽車製造場景。2026年的市場發展關鍵,在於如何平衡「低價普及」與「高階差異化」,並累積能支撐長期競爭的應用數據。
摩根士丹利在2025年2月發布的系統性映射人形機械人價值鏈的深度研究中估計。該報告將人形機械人全鏈條分為「大腦」、「身體」和「整合」三部份。報告認為,美國在軟件AI技術領域佔有優勢,而中國在硬體供應鏈領域領先。
Optimus機械人引領市場
在人形機械人的應用方面,世界首富馬斯克旗下的Tesla所開發的通用型人形機械人Optimus一直受到媒體的聚焦。
Optimus在2022年才首次亮相,2023年5月公布的模型已可以緩慢走路,而2025年12月3日在社交媒體上的影片顯示,Optimus已經可以慢速跑步了。Optimus還可以自主充電,能夠負擔20公斤以內的重量,手部做出精巧的動作,以及通過上網更新軟件。
馬斯克認為,Optimus是「有史以來最偉大的產品」,「隨著時間的推移,其重要性有可能超過Tesla的汽車業務」,「最終將能夠做任何人類不想做的事情」。
Optimus並不是一個玩具,馬斯克的短期目標是讓它成為每個家庭擁有的「保姆」加「私人助理」以及「會走路的家事外傭」,遠期甚至可以幫你外出採購、開Uber以及送外賣等。
在2025年11月召開的Tesla年度股東大會上,馬斯克透露,已確定將首條Optimus機械人生產線建於加州弗里蒙特市,且設定年產量約一百台。而且,這只是開始。
如果他的這一目標達成,意味著人形機械人將從實驗室階段,真正邁入規模化工業生產的門檻。對於任何國家而言,這都是一個無法忽視的「拐點」。
相比之下,中國製造的人形機械人還處於「秀肌肉」的階段。華爾街投資銀行高盛在2025年11月發布的一份針對中國人形機械人供應鏈調查研究報告顯示,所調查研究的九家中國供業鏈公司,尚無任何一家證實獲得確定性大額訂單,也未能提供清晰的量產時間表。
有中國專家認為,中國的人形機械人因為高昂的成本與有限功能使其投資回報率存疑,商業化閉環尚未形成。
人形機械人及相關產業在快速發展的同時,社會上也存在不少疑慮。一種疑慮認為,一旦人形機械人大舉量產,是否會取代很多人類現有的工作?該疑慮進而引發對「機械人奇點」(Robot Singularity)的擔憂。
機械人奇點是指,當人形機械人可以自我複製、自我改進時,它的數量就會像病毒一樣呈指數級增長,從而使人類社會與經濟結構發生不可逆的巨大變化。
儘管如此,在巨大利益的誘惑下,在大國競爭的驅動下,這些疑慮與擔憂目前似乎都難以阻擋大型科技公司對人形機械人的開發熱潮。@
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