通用汽車（General Motors）中國合資企業業績不佳，該公司今年第四季不得不減記資產並承擔重組費用，兩項費用總額超過50億美元。
通用汽車的中國部門曾經是該公司利潤引擎，但現在卻在虧損。這家底特律汽車製造商周三（12月4日）在一份監管文件中表示，明年初公布業績時，將把在華合資企業的股權價值削減26億美元至29億美元。此外，通用汽車還將承擔價值27億美元的重組費用，其中大部份發生在第四季。
該公司說，其中一些費用與「工廠關門和投資組合優化」有關。
通用汽車在向美國證券交易委員會提交的文件中表示，非現金費用使公司淨利潤減少，但不會影響調整後的稅前收益。
多年來，通用汽車一直擁有與上汽合資的企業50%的股份，並擁有其它合資企業，包括一家金融部門。這些企業一改之前盈利的局面，在過去一年中出現虧損。
1月至9月，這些企業虧損3.47億美元，而2023年同期利潤為3.53億美元。
比亞迪等國內品牌藉助政府補貼發起價格戰之際，外國汽車製造商在中國市場日益面臨困境。
日本汽車製造商日產汽車（Nissan）11月早些時候表示，由於以中國為主的主要市場銷量下滑，該公司正在裁員9,000人，並削減產能。
通用汽車行政總裁瑪麗‧巴拉（Mary Barra）7月警告說，對於許多虧損的公司來說，中國市場正變得難以為繼，因為一些國內品牌「似乎不優先考慮盈利能力，而是優先考慮生產」。
今年前11個月，上汽通用汽車銷量下降59%至370,989輛。通用汽車的合資企業在2018年達到頂峰，年銷售量達到200萬輛。
今年3月，路透社報道，上汽集團計劃裁員數千人，其中包括與通用汽車的合資企業。
周三開盤前通用汽車股價下跌3%。
外國汽車製造商在中國日益陷入困境之際，美國政府加緊限制在中國製造的汽車、軟件和零部件進入美國。
9月23日，拜登政府提議，出於國家安全考慮，禁止美國的聯網汽車使用中國製造的軟件和硬件。一位商務部官員周一告訴路透社，新規下，通用汽車和福特汽車（Fort）要停止從中國向美國出口汽車。
（本文參考了路透社和《國會山報》報道）#
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