市建局啟德道／沙浦道重建項目只有長實入標，但未獲該局董事會接納，最終流標。市建局決定收回項目的招標，市建局行政總監韋志成透露，將研究重新招標或由市建局自行發展，並指事件無可避免影響市建局的現金流，會考慮在適當的時候，再安排發債或銀團借貸。
韋志成發表網誌說，沙浦道項目的推進若然因收回招標而停滯不前，除影響九龍城舊區更新及與啟德發展區的連接外，亦會拖慢衙前圍道項目的進程。市建局有必要在項目發揮的規劃和社區裨益、所涉及的發展成本及風險等不同方面，仔細研究自行發展沙浦道項目的可行性。
市道不明朗 發展商意欲不高
韋志成稱，有業界人士認為沙浦道項目地盤形狀難於剪裁，加上需興建多層地下廣場、地庫停車場和社區幼兒中心，增加發展成本。加上疫後復常令本港市民的消費模式改變，零售及消費市道不明朗、商舖空置高的情況下，發展商對於投資興建商業零售樓面的意欲並不高。
另外，他指沙浦道項目獲城規會及行政長官會同行政會議核准時，「油旺研究」就住用及非住用總樓面面積作更靈活互換的建議，仍未落實，意味即使發展商希望減少商業樓面的面積，省下的地積比亦不能應用在住宅樓面；再加上項目毗鄰有兩幢樓齡分別只有10和18年的「年青樓」沒有納入項目範圍，對發展商而言，在規劃上未夠靈活和具彈性，在設計布局方面亦需花更多心思。
不允發展商新增條款
韋志成引述有分析認為，在減息初期，發展商借貸利率仍然高企，有機會影響發展商入標的意欲。
他透露，入標發展商在招標條款之上，新增部份額外條款，有關條款除與市建局的招標條款有差異，招標遴選小組亦考慮到，若然接受入標發展商的新增條款，會對並未入標者構成不公，獲發展商榷定不會撤回新增條款後，招標遴選小組於是建議收回標書，形容「這是市建局作為公營機構，負責任的處理方式」。
部份項目或調整進程 考慮再安排發債或銀團借貸
韋志成表示，市建局早前發債120億港元，以應付今、明兩年會踏入收購階段已開展項目的收購開支，預計涉及大約300億元。但要達致穩健的財務及現金流狀況，需審慎考慮每個項目推出收購的時間和步伐，量入為出。
他透露，仍未推出招標的項目，包括山東街／地士道街、土瓜灣道／榮光街和觀塘市中心第4及第5發展區，以及在5年業務綱領內仍未開展的項目，需因應現金流狀況、環球經濟及本地樓市等外在因素，慎重部署及「動態」管理、適時調整項目不同階段進程的時間。
文中提到，因應重建項目在未來一段時間的招標安排及結果，市建局會考慮在適當的時候，再安排發債或銀團借貸。不過，他強調市建局須以應有的謹慎和盡其應盡的努力，維持財務穏定性，因此，韋認為不能單靠融資來推動市區更新，更加不應以借貸所得的資源，推動預期會涉及嚴重虧蝕的重建項目。@
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