10月15日（周二），寶馬（BMW）行政總裁Oliver Zipse表示，歐盟應取消計劃於2035年起禁止出售化石燃料新車的禁令，以減少對中國電池供應鏈的依賴，並發揮自身的技術優勢。

Zipse長期以來一直呼籲監管機構允許使用多種技術，包括電子燃料、生物燃料和氫燃料電池汽車。他表示，當前歐洲的情緒正「趨向悲觀」，該地區亟需新的監管框架以保持競爭力。

在巴黎車展上，Zipse表示：「修正2035年100%使用純電動車的目標將減少歐洲的原始設備製造商（OEM，也就是代工生產商）對中國電池的依賴。」

他還表示，政策框架內必須採取嚴格的技術中立路徑，也就是不傾向於任何特定技術，而是根據需求選擇最合適的技術。

2023年3月，歐盟國家通過了一項法律，要求所有新車從2035年起實現零碳排放，這實際上相當於禁止柴油和汽油車輛。歐盟還要求到2030年，二氧化碳排放量比2021年的水平降低55%。

由於目前電動車的銷量低於預期，因此包括寶馬、大眾和雷諾在內的汽車製造商以及意大利政府都呼籲放寬或推遲減碳目標，以避免面臨重罰。

但是，寶馬公司總部所在地德國政府已經拒絕了對減碳目標進行提前審查的請求，理由是行業需要明確性，並且迫切需要應對氣候變化。

同樣在巴黎車展期間，法國汽車協會PFA的負責人雖然沒有明確呼籲廢除2035年的禁令，但表示，有必要迅速「重新回到談判桌前」討論對這些目標進行複查的問題。

歐盟計劃在2026年對減碳目標進行複查。

（本文參考了路透社的報道）#

 

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