9月17日，分析師表示，波音公司在與工會達成和解之前，每天損失的收入可能超過一億美元。這家公司超過三萬名員工從9月13日（上周五）開始罷工。

投資研究公司Northcoast Research估計，罷工的總影響可能達到30億美元或更多。這家公司的分析師Chris Olin表示：「波音很可能會從原定生產計劃中削減33至35架飛機，導致每天損失1.02億美元的收入。」

這是波音員工自2008年以來的首次罷工。位於西雅圖地區的工人上周拒絕了波音公司提出的新合同提議。這是他們十六年來第一份全新的合同。

罷工的工人負責在美國西海岸的工廠生產波音最受歡迎的737 MAX和其它飛機。罷工將延遲新飛機的交付，而新飛機是公司重要的現金來源。

如果罷工持續，可能會造成數十億美元的損失，進一步加劇波音本已緊張的財務狀況，並可能導致其信用評級下調。

動盪的一年 雪上加霜

波音公司正在經歷動盪的一年。年初時一架新的737 MAX飛機在空中發生了艙門脫落事件。今年迄今為止，波音的股價已下跌約40%。

今年7月底，Kelly Ortberg被任命為波音行政總裁，以恢復外界對這家飛機製造商的信心，但是他剛剛上任幾周就面臨勞資糾紛。

波音還因其安全做法受到美國監管機構的嚴格審查。

上周，所有三大評級機構警告稱，持續的罷工可能會使波音公司失去投資級評級。這將增加波音的借款成本，而波音目前已經背負著600億美元的債務。

投資銀行TD Cowen的分析師估計，這次罷工將使波音銷售減少的程度甚至超過2008年的罷工，因為目前這家公司的產量超過當時。2008年的罷工導致波音每天損失近1億美元。

由於負的自由現金流和較差的利潤率，波音的財務狀況已經承受壓力，需要產生足夠的現金流以滿足其債務的支付。

TD Cowen表示，每天超過1億美元的收入下降將減少6,000萬美元的現金，因為該飛機製造商在交付時才會收到飛機售價的60%。

波音考慮採取臨時停薪留職措施

周一，波音表示，計劃暫停招聘並減少出差，並考慮在員工罷工期間採取給員工停薪留職的措施。

該公司表示，這些措施，包括減少對供應商的支出，是必要的，因為「我們的業務正處於困難時期」。

財務總監Brian West在給員工的備忘錄中詳細列出了十項立即削減的措施。這些措施包括暫停所有級別的招聘、暫停升職的經理和高管的薪資增長以及停止所有非必要旅行。

韋斯特表示：「我們還在考慮在接下來的幾周內對許多員工、經理和高管採取臨時停薪留職這一艱難措施。」

公司與工會的代表定於周二（9月17日）與聯邦調解員會面。工會已開始對其成員進行詢問，以了解他們在新合同中最希望得到的內容。

代表員工的國際機械師和航太工人協會（IAM）原本已經與波音達成了為期四年的協議，包括將所有員工的總體工資大幅上漲25%，降低員工的醫療保健費用，確保12周帶薪育兒假，改善工作保障，增加波音公司為工人退休計劃提供的資金等。

但是員工拒絕接受這份協議。工會最初要求的加薪幅度是40%，並且希望恢復十年前被取消的傳統退休金，但是最終同意每年向員工的退休帳戶支付4,160美元。

（本文參考了路透社和美聯社的報道）#

 

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