國泰A350空中巴士的引擎零件故障,引致本港多個航班取消,並在跟進的排查中,發現15架機要更換引擎零部件。香港工程師學會航空分部副主席詹永年表示,飛機每次起飛及降落後都會有例行檢查,但檢查並非包括所有零部件,而現時的引擎已很可靠,只做有條件的監察已可,今次事故發生後,國泰已經跟足既定的民航機制及程序處理。

詹永年今早(4日)在電台節目中解釋,現時未確實知道事發時引擎的哪個部件故障,但國泰已跟從民航既定的檢查機制及程序去跟進事件,包括當飛機折返香港後作檢查時,考慮到事故已不是個別事件,或對整個機隊有影響,遂作出機隊檢查,之後發現15部機要更換引擎零部件,然後按照國際民航組織的要求,通報引擎製造商勞斯萊斯及歐洲航空安全局,由該局收集資料及分析,再把分析結果通報其它有使用同款飛機的國家或地區。

他指出,飛機每次起飛及降落後都有例行檢查,但檢查並非包括所有零部件,若在引擎安裝時,已定下既有的維修計劃,而現時的引擎已很可靠,因此不會每件零部件都例行檢查,只會做有條件的監察(conditional monitoring),例如出現故障後,再決定怎樣做。

外電引述消息指故障的部件涉及燃油噴嘴。詹永年表示,現時大型飛機在燃燒室內,其噴射引擎可能有十多二十個燃油噴嘴,主要作用是把燃料由機翼油缸,經過油管去到引擎,由油泵加壓,噴嘴將它們霧化,再在燃燒室中噴射出來,以確保最高的燃燒效率。被問到燃油噴嘴是否需要經常檢查和更換,詹永年說要視乎個別飛機的維修方案,如果在運作過程中發現有問題就需要更換。

另亦有外媒指,今次或涉及燃油管變形或退化。詹永年說,若燃油管有問題,須循其設計、生產過程及維修等三方面找出故障根由。

外電亦報道引擎製造商勞斯萊斯表示,已知悉事件,將與國泰、空中巴士及管理部門合作調查。負責監管空中巴士的歐洲航空安全局表示,不排除會有跟進行動,會根據調查結果再作決定。

另外,日本航空目前擁有5架A350-1000型號及15架A350-900型號航機。該公司回覆傳媒查詢表示,昨日已開始檢查5架A350-1000型號航機,現時預計不會有航班因此取消或延誤。目前正等待引擎生產商勞斯萊斯提供更多資訊,公司已決定在預定維護時間檢查旗下的航機。

新加坡航空則營運64架A350-900飛機,該公司發言人指目前正就配對Trent XWB引擎的航機檢測,正營運的飛機並未受影響,正持續與空中巴士及勞斯萊斯保持聯繫。@

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