國泰A350空中巴士的引擎零件故障，引致本港多個航班取消，並在跟進的排查中，發現15架機要更換引擎零部件。香港工程師學會航空分部副主席詹永年表示，飛機每次起飛及降落後都會有例行檢查，但檢查並非包括所有零部件，而現時的引擎已很可靠，只做有條件的監察已可，今次事故發生後，國泰已經跟足既定的民航機制及程序處理。

詹永年今早（4日）在電台節目中解釋，現時未確實知道事發時引擎的哪個部件故障，但國泰已跟從民航既定的檢查機制及程序去跟進事件，包括當飛機折返香港後作檢查時，考慮到事故已不是個別事件，或對整個機隊有影響，遂作出機隊檢查，之後發現15部機要更換引擎零部件，然後按照國際民航組織的要求，通報引擎製造商勞斯萊斯及歐洲航空安全局，由該局收集資料及分析，再把分析結果通報其它有使用同款飛機的國家或地區。

他指出，飛機每次起飛及降落後都有例行檢查，但檢查並非包括所有零部件，若在引擎安裝時，已定下既有的維修計劃，而現時的引擎已很可靠，因此不會每件零部件都例行檢查，只會做有條件的監察（conditional monitoring），例如出現故障後，再決定怎樣做。

外電引述消息指故障的部件涉及燃油噴嘴。詹永年表示，現時大型飛機在燃燒室內，其噴射引擎可能有十多二十個燃油噴嘴，主要作用是把燃料由機翼油缸，經過油管去到引擎，由油泵加壓，噴嘴將它們霧化，再在燃燒室中噴射出來，以確保最高的燃燒效率。被問到燃油噴嘴是否需要經常檢查和更換，詹永年說要視乎個別飛機的維修方案，如果在運作過程中發現有問題就需要更換。

另亦有外媒指，今次或涉及燃油管變形或退化。詹永年說，若燃油管有問題，須循其設計、生產過程及維修等三方面找出故障根由。

外電亦報道引擎製造商勞斯萊斯表示，已知悉事件，將與國泰、空中巴士及管理部門合作調查。負責監管空中巴士的歐洲航空安全局表示，不排除會有跟進行動，會根據調查結果再作決定。

另外，日本航空目前擁有5架A350-1000型號及15架A350-900型號航機。該公司回覆傳媒查詢表示，昨日已開始檢查5架A350-1000型號航機，現時預計不會有航班因此取消或延誤。目前正等待引擎生產商勞斯萊斯提供更多資訊，公司已決定在預定維護時間檢查旗下的航機。

新加坡航空則營運64架A350-900飛機，該公司發言人指目前正就配對Trent XWB引擎的航機檢測，正營運的飛機並未受影響，正持續與空中巴士及勞斯萊斯保持聯繫。@

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