法國外貿銀行（Natixis）發表報告表示，大陸在電動車領域的快速崛起，源於強大的產業政策、技術轉移以及國內市場的支持。然而，隨著Covid-19疫情後補貼減少，國內經濟復甦乏力，電動車出口在2023年增長了22%，成為應對需求疲弱的主要途徑。然而，面對美國和歐盟的保護主義政策，大陸電動車製造商正面臨越來越大的外部壓力。

分析指出，回顧1980年代的日本汽車業，當時的「雁行」模式通過將生產外判來避開貿易壁壘，取得了成功。但對於大陸而言，這一模式難以直接複製。大陸目前的勞動成本仍相對較低，且青年失業率高，與日本當時的勞動市場狀況不同。此外，大陸的供應鏈生態和貿易基礎設施也更適合本土生產，而不是進行大規模的海外投資。

Natixis認為，地緣政治因素進一步限制了大陸企業的選擇範圍，使得他們難以像日本那樣透過離岸外判來應對進口關稅和市場限制。儘管外判策略看似是解決當前困境的一種方式，但在現有條件下，大陸的「雁行」策略可能無法像日本當年那樣成功，未來面臨的挑戰將更加複雜和多元。＠

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