日本最大的鋼鐵公司「新日本製鐵公司」（Nippon Steel，簡稱新日鐵）將退出中國，進軍美國、印度和東南亞等目標市場。

《日經亞洲》周五（8月9日）報道，新日鐵計劃收購美國鋼鐵公司（U.S. Steel），並在印度建造高爐，以完成在印度本地化生產的目標。這些都是該公司未來宏大計劃的重要組成部份。

相比之下，新日鐵決定在8月29日合同期滿後，將退出與中國的寶山鋼鐵公司的合資企業，完全斷絕與寶鋼的聯繫。

為了收購美國鋼鐵公司，新日鐵特意邀請美國前國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）擔任策略顧問。

周日（8月4日），蓬佩奧在《華爾街日報》發表評論文章寫道：「新日鐵未來對美國鋼鐵公司的收購將把國內鋼鐵工人、他們的家庭和美國製造業放在首位。」

領導與美國鋼鐵公司談判的新日鐵副董事長森隆弘（Takahiro Mori）表示，蓬佩奧「不僅受到共和黨人的尊重，也受到民主黨人的尊重」。他表示，蓬佩奧是該公司在美國政界的代言人，為該交易造勢。

新日鐵決心完成這項收購。森隆弘今年已訪美五次，與近700名相關人士會面。他表示，反對這項收購的美國工會遲早會回心轉意，對此他充滿信心。

美國是發達國家中罕有的人口持續增長的國家，據美國政府統計，美國人口將從2023年的3.35億增長到2080年的3.7億。隨著製造業回流美國，新日鐵認為美國未來的鋼鐵需求會相當強勁。

相反，中國因房地產市場衰退，鋼鐵需求轉趨疲弱，但產量仍居高不下，顯示出過度競爭的跡象。

此外，中國快速轉向電動車，也為新日鐵的客戶——日本汽車製造商帶來營商困境，本田汽車在中國已經縮減了生產規模。

新日鐵在海外擴張，尤其是之前在中國的擴張，很大程度上是配合日本汽車製造商的對外投資。新日鐵在海外市場的下游工廠會把從日本運來的鋼材加工成高張力鋼板，銷售給當地的企業。

森隆弘表示：「曾幾何時，中國是一個機會，但現在它更像是一個風險。」

現在，新日鐵正在追求一種新的離岸模式，把上下游生產流程整合起來，從高爐和電爐向下延伸。

該公司計劃將粗鋼產能從目前的6,600萬噸提升至1億噸。新增產能將全部設置在海外。森隆弘表示，公司將集中在「三個關鍵地區」，即美國、印度和東南亞盟國。

根據印度研究公司SteelMint的預測，印度鋼鐵需求量將從2023年的1.2億噸增加到2030年的1.9億噸。隨著印度人口的增長，基礎建設投資也將不斷攀升。

新日鐵與跨國鋼鐵公司「安賽樂米塔爾」（ArcelorMittal）的合資公司正在印度西部修建兩座高爐，預計最快2025年投產，投資總額超過1兆日圓（68.2億美元）。該合資企業還計劃在印度東部興建一座獨立的鋼鐵廠。

新日鐵是日本最大的鋼鐵公司，也是世界大型鋼鐵公司之一，總部位於東京。

該公司是國際市場競爭力最強的鋼鐵企業之一，無論從研發、技術、管理，還是產品質量，都是鋼鐵界一流的。它還成功地走出了一條清潔生產的企業發展之路，依靠技術改造和創新，最大限度地提高了資源利用率，達到減少資源消耗的效果。#

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