政府明年5月收回大欖隧道專營權。消息指，當局提出多個收費方案，其中一種方案是分三時段收費，私家車繁忙時段收45元，一般時段收35元，非繁忙時段收20元 ，的士和商用車劃一收費，分別收30元和45元。

立法會交通事務委員會會議將會在下周五（12日），討論大欖隧道的接收安排及擬議隧道費。其中三時段收費，相關方案料至2026年，大欖隧道繁忙時段的需求，將提升至容車量的99%。同時紓緩屯門公路、吐露港公路和汀九橋交通壓力，而每年隧道費收益料約為7億元，比維持收費少收2億元。 

另外兩個方案是劃一收費。其中一種方案是私家車、的士和商用車收費劃一減至45元，預料可將大欖隧道的需求提升至容車量的98%，每年隧道費收益會減少約1億元；另一種方案則是，私家車、的士和商用車收費劃一減至35元，預料會導致多條幹道齊塞，每年隧道費收益亦會減少2億元。 

如果維持現時收費，預料大欖隧道的需求只佔車容量85%，未能盡用。

香港新方向張欣宇指自己會支持分時段收費的方案，認為商用車的收費大幅降低，有助貨運業使用大欖隧道的重要通道。實政圓桌立法會議員田北辰同表贊成分時段收費方案，並指晚上8時後更可考慮改為免費，有助振興夜經濟。@

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