政府明年5月收回大欖隧道專營權。消息指,當局提出多個收費方案,其中一種方案是分三時段收費,私家車繁忙時段收45元,一般時段收35元,非繁忙時段收20元 ,的士和商用車劃一收費,分別收30元和45元。
立法會交通事務委員會會議將會在下周五(12日),討論大欖隧道的接收安排及擬議隧道費。其中三時段收費,相關方案料至2026年,大欖隧道繁忙時段的需求,將提升至容車量的99%。同時紓緩屯門公路、吐露港公路和汀九橋交通壓力,而每年隧道費收益料約為7億元,比維持收費少收2億元。
另外兩個方案是劃一收費。其中一種方案是私家車、的士和商用車收費劃一減至45元,預料可將大欖隧道的需求提升至容車量的98%,每年隧道費收益會減少約1億元;另一種方案則是,私家車、的士和商用車收費劃一減至35元,預料會導致多條幹道齊塞,每年隧道費收益亦會減少2億元。
如果維持現時收費,預料大欖隧道的需求只佔車容量85%,未能盡用。
香港新方向張欣宇指自己會支持分時段收費的方案,認為商用車的收費大幅降低,有助貨運業使用大欖隧道的重要通道。實政圓桌立法會議員田北辰同表贊成分時段收費方案,並指晚上8時後更可考慮改為免費,有助振興夜經濟。@
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