歐盟對中國產電動汽車徵收的額外關稅將於周四（7月4日）生效，一些汽車製造商對此已作出回應，表示將採取應對措施。

歐盟委員會6月12日宣布，將從7月4日起對進口的中國電動汽車徵收17.4%至38.1%的臨時關稅，新關稅將在歐盟現有10%關稅的基礎上實施。此舉措是歐盟針對中國電動汽車的反補貼調查的初裁。

這項臨時關稅最長可實施4個月，屆時歐盟委員會將決定是否徵收正式關稅。在對中國電動汽車的反補貼調查一案中，決定的期限為11月3日。臨時關稅只有在調查結束並決定徵收正式關稅時才會被執行。

以下是路透社報道的汽車製造商對關稅的回應：

Tesla

這家汽車製造商計劃提高Model 3的價格，以彌補歐盟新關稅導致的成本增加。

到目前為止，Tesla是唯一一家宣布漲價計劃的汽車製造商，但分析師預計，其它在中國生產的汽車製造商會將部份額外成本轉嫁給消費者。

奇瑞汽車（Chery Motors）

這家以低成本著稱的中國汽車製造商表示，與西班牙汽車公司EBRO-EV Motors成立合資公司，通過在西班牙生產電動汽車，應有助於抵消對歐盟進口汽車的關稅。

奇瑞汽車副總裁張升山（Charlie Zhang）表示，位於巴塞隆拿的生產基地預計將在年底前開始生產。張升山補充說，該生產基地不足以應對該公司在歐洲的中長期計劃，因此公司正在尋找可能的第二個生產基地。

極星（POLESTAR）

這家瑞典汽車製造商由中國的吉利控股，在第一季度出現經營虧損後，該公司發言人表示，將需要採取「緩解措施」來抵消關稅和車價壓力。

公司發言人補充道，這些措施可能包括降低整個供應鏈的成本，但不包括進一步裁員。

上汽集團（SAIC Motor）

接近該公司的消息人士告訴路透社，與比亞迪類似，這家中共國有企業的子公司名爵（MG）尚未決定是否提高在歐盟銷售的電動汽車的價格。MG目前面臨38.1%的臨時關稅，再加上10%的現行關稅。

比亞迪汽車（BYD）

這家中國汽車製造商目前面臨的關稅上調幅度最低，在10%的現行關稅基礎上上調17.4%。知情人士告訴路透社，該公司尚未決定是否提高在歐盟銷售的電動汽車的價格。

消息人士補充道，在臨時關稅於7月4日生效之前，該公司不會做出任何決定。

據《日經新聞》周三（7月3日）的報道，比亞迪在泰國羅勇府投資4.86億美元的工廠預計將於周四投產。這是比亞迪在泰國投資的首個東南亞工廠，該工廠年產能為15萬輛，其中大部份車輛將出口到東南亞其它國家及歐洲。

對於歐盟來說，如果零部件價值的60%或以上是從應徵稅的國家進口的，且組裝的附加值不超過25%，則被認定存在逃避關稅的行為。#

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