周六（5月25日），意大利商業和製造部長烏爾索（Adolfo Urso）表示，歐盟應仿傚美國，通過對中國產品徵收關稅來保護自身產業。
在特倫托經濟節（Trento Economic Festival）期間，烏爾索在被問及歐洲是否應該仿傚美國，對中國進口產品徵收關稅時回答說：「是的。這是不可避免的，而且必須儘快完成。不然（歐洲產業）就會被掃地出門。」
「如果我們不希望歐洲工業被消滅，對中國產品徵收更高關稅是不可避免的。」烏爾索說。
美國總統拜登本月宣布大幅提高一系列中國進口產品關稅，包括電動汽車、電池、電腦晶片和醫療產品等。
拜登也維持了特朗普政府時期實施的關稅，同時提高其它中國商品的關稅，包括將電動汽車關稅提高四倍至100%以上，並將半導體關稅提高一倍至50%。
烏爾索特別談到汽車行業，他說，美國關稅的大幅提高，可能會導致中國將出口轉向歐洲，從而損害歐盟行業。
中國電動車目前的主要出口目的地是歐盟國家，歐盟的關稅只有5%～10%，過去三年，中國對歐洲電動車出口量激增851%。
大西洋理事會（Atlantic Council）高級研究員Joe Webster評論說，美國最新對來自中國電動車和其它商品（包括半導體和電池）徵收關稅，可能會迫使歐盟採取行動。因為美國提高關稅，可能（中國）會將大部份貿易轉移到歐洲。歐盟必須迅速採取行動，要麼自己也加關稅，要麼接受大量中國製造的產品。
歐盟委員會去年10月份開始對中國電動車展開是否受惠於「非法補貼」的調查，如果證據確鑿，歐盟可以實施反補貼關稅，稅率將高於10%。今年3月初，歐盟委員會認為已發現「充份證據」證明，從中國進口的電動車獲得了補貼，包括直接資金轉移、稅收減免或以低於市場價格提供商品或服務。
按照歐盟規定，調查在13個月內完成，這意味著歐盟最快可在7月份之前徵收臨時關稅，並在11月份之前徵收最終關稅。
烏爾索呼籲歐盟在下個月即將舉行歐洲議會選舉之際，採取更強有力的產業政策。他也解釋了下屆歐盟委員會如何需要「基於共同資源、保護企業的堅定產業政策」。
「我堅信，我們將與Stellantis (歐洲車企) 一起實現在意大利生產100萬輛汽車的目標。」
「我相信，今年我們將能夠宣布在意大利微電子領域投資至少100億歐元。」他後來宣布。#
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