近期,中國電動車安全事故及相關的維權事件層出不窮。一位來自廣東佛山的小米車主近日爆料稱,其駕駛的小米SU7兩次在高速路上智駕失靈,無法行駛。該車提車不到1個月。事發後,小米公司一直未發布車輛故障報告。
據紅星新聞5月21日報道,廣東佛山的聶先生報料稱, 3月28日,他購買了小米當日發布的電動汽車SU7 Max創始版,售價299,900元(人民幣,下同),於4月10日提車,此後正常使用過幾次智駕功能。
4月29日,聶先生在佛山高速上駕駛時,忽然出現智駕失靈和緊急制動失效的狀況,經網上客服諮詢後,被告知是軟件問題並進行了遠程檢測。
然而,5月1日,聶先生在高速路駕駛途中再次遇到智駕失靈,車載顯示屏提示多項功能異常,並建議聯繫服務中心。
但由於是假期,拖車耗時11小時,當晚21時聶先生被告知這次是硬件問題,車輛需要修理。
聶先生對故障原因感到困惑,因為兩次相同的故障但前後說法不一,並且這次故障也影響他和家人的假日出行。聶先生說,他從5月1日到5月10日,一直與小米售後溝通車輛故障原因,耗費了很大的精力及時間成本,希望廠家正式道歉,並出具車輛故障報告。
「事發時幸好機械制動踏板沒出現故障,沒有造成人員受傷及車輛損失,但作為車主,我有權知道故障原因。」聶先生表示,即使車輛修好了他也不敢開,只好同意小米一方提出的退車方案,「但我仍想弄清楚車輛為甚麼會發生故障」。
5月18日,小米集團董事長雷軍剛剛進行了試駕直播,在直播過程中,雷軍表示,目前小米汽車智駕技術仍處於「人車共駕」階段,因此用戶在使用時要非常謹慎。對於小米汽車的智能駕駛技術,雷軍坦言,小米造車時間僅僅3年。
實際上,自小米汽車上市以來,已被不少車主反饋遇到了相關智駕問題。4月9日,一名江蘇的小米SU7車主在社交平台上發文稱,小米汽車自動泊車撞向了柱子。事故後車主與小米汽車工作人員進行溝通,小米汽車方面承認這台小米汽車自動泊車存在問題,但遠程分析數據並未交給車主。
對於後續車輛賠付方案,車主則表示,小米汽車方面讓自己走保險解決,他提出換車的要求未得到採納,雙方還未能找到都同意的賠償方案,自己將繼續溝通維權。
5月6日,福建廈門一位小米SU7車主溫先生在社交平台發影片說,自己購買的小米SU7新車,剛出4S店就拋錨在高速上,前後駕駛39公里,又要拖車回去交付中心。小米汽車客服人員7日表示,雙方正在協商退款事宜。
值得注意的是,中國電動車近期出現的安全事故以及相關的維權事件層出不窮。
5月21日,據微博網民發布影片顯示,一輛比亞迪電動車品牌「海毆」發生自燃,著火原因未知。
據《北京商報》報道,5月13日,江西省新余市的鄧女士在社交平台發布影片披露,其父親今年4月購買了一輛比亞迪汽車從事網約車工作,但在最近一次接送乘客的過程中,主駕駛漏電導致父親被擊傷引發腦溢血,目前還在當地醫院搶救室內治療。
對此,比亞迪相關負責人稱,漏電監測「沒有出現異常」。目前,關於上述電動車「漏電」事件雙方各執一詞。
據中新網5月14日報道,近日,天津一小區一輛哪吒新能源汽車突然自燃並伴隨爆炸,監控影片中的畫面顯示,火勢迅速蔓延,殃及周邊多輛汽車,導致社會車輛也受到不同程度的損害。目擊者稱,該車正常停放未充電。
哪吒汽車方面稱,起火事件發生後,直到數據中斷前,該車輛的多個系統的訊號均為「正常」。在5月初,雷軍在2024北京車展上的一番講話引發業界關注。雷軍坦言,自己看完北京車展「很絕望」,他評價中國車企盲目內卷全靠「蒙」。◇
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