國泰航空於去年底至今年2月取消數百班航班引來關注，港府要求國泰交報告。民航處向立法會提交的文件指，國泰航班取消是由多個因素造成，包括內部規劃問題和低估候命機師人數水平，民航處認為國泰規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，部門協調亦有不足，故認為國泰需要就機組人員資源制訂有效的規劃工具。
文件顯示，國泰航空於去年12月28日至今年2月29日期間，分兩輪共取消786班客運航班，佔總航班量的4%以上。在文件附帶的報告摘要中，國泰承認今次事件為內部計劃失誤所致，並解釋稱，航班取消主因機師人手的規劃，國泰低估去年12月最後兩星期所需的候命機師數目。當時處於季節性流感高峰期，機師因病缺勤人數較預期高，導致缺乏足夠機師應對增加的航班數量，故需要主要取消航班。
國泰又解釋，第二個原因是當時大部份候命機師的飛行時數已接近900小時的法定上限，因此無法調動他們替補缺席和請病假的機組人員。國泰稱「之前此規定從未影響運作，所以未有如現在一樣納入必要的運作考慮」。
國泰表示，已成立專責工作小組以衡量國泰的組織架構，提高人手規劃系統的整體穩健性、部署數碼解決方案以改善整體規劃能力包括預測能力，以及審查所有與營運規劃相關的整體流程。工作小組正檢視國泰營運規劃流程和各部門的結構，包括航班營運及規劃。
國泰指，現階段的檢討工作重點包括3個部份，分別是人才、技能和經驗（包括組織架構設計和員工培訓）；以「一條龍」方式，整體規劃人手流程；機組人員人手規劃的最簡可行方案已於今年1月完成，系統整合工作將持續至今年5月，並將於今年下半年及2025年初進一步提升功能。國泰表示，致力於明年首季恢復疫情前100%的客運航班。
民航處表示，已審視國泰航空的報告，認為國泰航空的規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法充份預測機組人員資源的需求。 負責航班規劃和負責機組人員調配的部門之間的協調工作也存在不足。民航處認為，國泰有需要就機組人員資源制訂有效的規劃工具。至於今年中國新年假期間旅遊高峰期，民航處指沒有任何報告顯示國泰航空因機組問題而取消航班。@
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