美國共和黨聯邦參議員霍利（Josh Hawley）周三（2月28日）提出法案，提高對中國汽車的進口關稅。美國製造業聯盟越發擔心，廉價的中國汽車會威脅美國汽車公司的生存能力。

霍利的法案將把基本關稅率從目前的2.5%提高到100%，這意味著進口中國汽車的總關稅從目前的27.5%提高到125%。該法案還尋求對中國汽車製造商在墨西哥組裝的汽車增加100%的關稅。

霍利說，拜登總統應採取措施，保護美國汽車工人「免受中國（中共）帶來的生存威脅」。

近日有報道說，中國汽車製造商比亞迪計劃在墨西哥建立一家電動汽車工廠，廉價汽車問題再次引發關注。

去年11月，一個由兩黨議員組成的團體敦促美國貿易代表戴琪提高對中國汽車的關稅，並表示，戴琪的辦公室「還必須準備好應對即將到來的（中國）汽車出口浪潮，這些汽車將從我們的其它貿易夥伴（如墨西哥）出口，因為（中國）汽車製造商希望在（中國）境外戰略性地建立業務」。

戴琪上個月表示，拜登政府正在密切審查中共「在汽車行業的非市場政策和做法」，並審查當前的關稅水平。這位貿易代表同時強調，她對中國汽車出口表示關注，並指出，美國的高關稅「會鼓勵中國企業在中國境外開展業務」。

上周五（2月23日），美國製造業聯盟（AAM）敦促拜登政府，阻止從墨西哥進口廉價的中國汽車和零件，因為它們可能會威脅美國汽車公司的生存能力。

「廉價的中國汽車進入美國市場，最終可能會對美國汽車業造成滅頂之災。這些汽車之所以如此便宜，是因為它們得到了中國（中共）政府的支持和資助。」AAM在一份報告中說。

該組織認為，美國應努力阻止總部位於中國的公司在墨西哥生產的汽車和零件，防止它們從北美自由貿易協定中受益。

「對中國汽車進口開放的商業後門應該關閉，以免導致美國大規模工廠關閉和工人失業。」AAM在報告中說。#

（本文參考了路透社的報道）

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