代表國泰航空機師的香港航空機組人員協會今日（26日）表示，國泰機師人手仍然非常短缺，過去一年僅增加了151人，現時總機師人數僅為2019年第4季的約66%，至今欠缺超過1,300人。

協會表示，去年1月至今，機師的淨增長為151人，目前整體機師人手尚欠大約1,300人。協會指出，過去有不少有經驗的機師請辭，造成人手不足。國泰自2020年10月招聘的機師，有一半是資歷最淺的二級副機長，而去年只招聘了208名機長和5名一級副機長，以目前的培訓速度，預請需要至少3年時間，國泰才能回復至疫情前的機師人手水平。

協會認為，國泰唯一選擇是重新吸納已離職機師，建議以改善薪酬、認真看待與機師的合作、以及重推雙方可執行的合約，包括再次承認協會為機師的代表，吸引他們回巢。協會又批評國泰管理層的決定破壞了國泰的聲譽，假如國泰不願作出改變，將難以留住飛行員並吸引所需的飛行員。

（27日新增國泰回應）

國泰航空表示，協會的聲明並不正確。國泰表示，香港以至全球航空業皆面臨機場資源及人力資源的問題。國泰航空擁有足夠的機師、機艙服務員及其他營運員工支持現行的航班運作。其運力在去年底已回復至疫情前的70%水平，他們在2024年會繼續致力重建。

人手方面，國泰說其全面招募優秀人才計劃進展順利，不少在過去幾年離開國泰航空的員工已申請重新加入，包括260名曾任職國泰集團的機師，當中有近70人是機長。

國泰又透露，在過去數月向員工宣布了一系列的內部公告，包括2023年9月發放最高為6星期合資格酬金的特別酬謝金、2024年1月發放相當於1個月實質工資的花紅，及合資格的香港員工從2024年1月1日起平均加薪3.8%，員工預料在4月亦可按新的利潤分享計劃獲分獎金。他們改善了機師薪酬待遇方案，包括更表飛行時數，及實際飛行中較高者計算薪金、2024年1月起增設更表改動津貼，及2024年6月起調升子女教育津貼 。@

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