近日，中國商業火箭企業藍箭航天稱，上海市松江區1月29日晚傳出的巨大響聲是其「正常試驗」，否認了網上流傳的「爆炸傳聞」。時政分析人士認為，爆炸的事實應是毫無疑問的，官方只是希望淡化事態，同時提供一個看似合理的解釋，但只不過是自欺欺人；而藍箭航天所做的是中共向來嚴格掌控的軍工領域業務，其打著「民營企業」的幌子只是為了掩人耳目，在國際社會鑽空子，以便獲取更多資源。
1月29日晚，上海松江區永豐街道發生巨大響聲。據附近居民表示，方圓10公里範圍內都能聽到。有網民在社交媒體平台微博上發文說：「座標玉樹路興日家園，玻璃轟一下，抖了抖，真嚇人。」也有網民表示：「我就住在玉樹路上，衝擊波把窗戶都震得很響，嚇我一跳，我就說是甚麼爆炸了，果然網上一看大家都聽見了。」
社交媒體平台上一度傳出松江一工業園區發生爆炸的消息。當晚，松江區應急管理局做出回應，稱轄區內並未發生爆炸事件。上海市氣象局官方微博也在當晚發文稱：「剛才有朋友問是否出現雷電，答案是，沒有。」
此後有消息說，巨響是來自藍箭航天的試驗。1月30日，藍箭航天向中國多家媒體回應稱，事發時進行的「是正常試驗，並無網上流傳爆炸的說法」。
藍箭航天稱，1月29日19時30分，800所（上海航天精密機械研究所）在室外低溫試驗工位開展了商業航天貯箱低溫靜力爆破試驗，試驗控制過程無異常，部份玻璃輕微受損，三名跟產人員受到輕微擦傷。
此說法在網絡上引起了廣泛的質疑。有網民表示，「正常」情況下都傷了三個人，如果是異常情況，後果可能更不堪設想。也有人質疑，為何「正常試驗」要放在晚上？對於噪音大的試驗為何不提前通知附近居民或進行備案？還有網民說：「越是用精確的修飾詞來修飾，越是說明心裏有鬼。」
旅美時政評論人士秦鵬2月1日在接受大紀元記者採訪時表示，中共官方一開始對事件進行所謂的「闢謠」，聲稱沒有發生爆炸。隨後，藍箭航天又稱這是正常的試驗，實際上仍然未承認發生了爆炸。然而，從周圍民眾的反應和所引起的震動程度來看，爆炸的事實毫無疑問。
秦鵬表示，官方只是希望淡化事態，避免引起公眾過多關注，同時又需要提供一個看似合理的解釋，但實際上這只不過是在自欺欺人。
中國民主黨全國委員會主席王軍濤也對大紀元記者表示，發生這樣的事件後本應展開專業的程序調查。然而，在中共的極權統治下，現今的應急管理部已經完全受到中共黨魁的控制。人們對所有事情都會產生懷疑，而當真相大白的時候，即使人們已經做出最糟糕的推測，可能也不見得比真實情況更為嚴重。
藍箭航天自稱「民營企業」 分析指「民營」只是幌子
藍箭航天的全名為「藍箭航天空間科技股份有限公司」，成立於2015年6月。根據藍箭航天官方網站的信息，該公司是中國領先的航天運輸系統創建及營運的商業公司，並自稱為中國首家取得全部准入資質的「民營」運載火箭企業，已具備全產業鏈條交付能力。
2018年10月，藍箭航天研發的運載火箭「朱雀一號」在甘肅省酒泉衛星發射中心發射，然而未能將搭載的商業衛星送入空間軌道。2023年7月，藍箭航天研製的朱雀二號遙二運載火箭發射成功。中國媒體稱，這是全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭。
目前，藍箭航天在北京、西安和上海設有研發中心，並在浙江湖州和嘉興分別建造了發動機智能製造基地和火箭製造基地。此外，在甘肅酒泉，藍箭航天建造了中國首個完全由企業自主投資、自主建設、自主管理與營運的液體火箭發射工位。其中，上海研發中心主要負責液體運載火箭結構系統的研製工作。
秦鵬認為，像藍箭航天這樣的公司絕不可能是一家真正的民營企業。他說：「了解中國的人都知道，這不是一家民營公司，它只是打著民營公司的幌子，實際上從事類似軍工的活動。在中國，即便是簡單的無人機飛行都受到極其嚴格的限制，甚至開直升機也需經過非常嚴格的審查。因此，藍箭航天這樣的公司實際上只是為了掩人耳目，其目的在於從國際社會攫取人才，或者在國際交流中獲取更多資源。」
王軍濤也認為，中國並沒有真正意義上的純粹民營企業，一些草根性的民營企業實際上與當地的黨政勢力密切相關。儘管這些企業的資產構成看似是私人所有，但它們很可能只是政府勢力或某種勢力的「白手套」。
他表示，這些企業打著「民營」的旗號有兩個主要目的。一方面，它們能夠利用民間資本去試驗一些前沿技術，而政府無需承擔成本。另一方面，它們能夠更有效地利用國際市場的資源和一些規則去鑽空子，而如果由官方企業出面，實際上會受到許多限制。
中共當局目前正在對軍方進行大規模清洗，藍箭航天此次爆炸是否與此有關？秦鵬對此表示，由於獲得的消息較少，目前情況下還無法做出判斷。然而，考慮到中共一直以來的黑箱操作方式，不能完全排除當局在整肅火箭軍過程中將藍箭航天納入其中的可能性。但目前尚無法對此進行核實。
藍箭航天CEO原是金融背景 改行因中美太空爭霸？
藍箭航天現任董事長兼CEO張昌武並非「技術型」創始人，而是來自於金融投資界。張昌武畢業於清華大學，曾就職於滙豐銀行和西班牙桑坦德銀行。
2018年7月，中國媒體《界面新聞》發布了一篇對張昌武的專訪報道。文章稱，張昌武涉足商業火箭領域的契機源於藍箭航天董事長——原中共衛星發射測控系統部的航天系統工程高級工程師王建蒙。2013年，張昌武開始著手籌備一家商業火箭公司；2015年，張昌武拿到了藍箭航天的營業執照，該公司在北京成立。藍箭航天成立之初便獲得了專注於高科技和文化的天使投資機構——創想天使基金千萬元的天使輪融資。
值得注意的是，在2014年，中共國務院發布了一份名為「關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見」的文件，其中提到鼓勵民間資本研製、發射和營運商業遙感衛星，這表明中國的商業航天得到了中共政策上的支持。
在此之前，美國互聯網巨頭亞馬遜公司創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）在2000年創立了私人航天公司藍色起源（Blue Origin），埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在2002年創建了太空探索技術公司SpaceX。隨著兩家公司不斷進行火箭發射試驗，航天市場也開始向包括衛星互聯網、天空旅行，甚至未來的移民火星等多個方向拓展。
2015年，馬斯克首次提出了「星鏈」（Starlink）計劃，旨在建立覆蓋全球的網絡通信系統。2019年，亞馬遜也公布了一個名為「柯伊伯」（Project Kuiper）的計劃，旨在向全球提供寬帶互聯網服務。
《界面新聞》稱，隨著SpaceX在2018年2月成功發射「獵鷹重型」運載火箭，並宣布公司已開始盈利，商業火箭立即成為備受關注的焦點。
張昌武對《界面新聞》表示，自2002年以來，美國進入太空的能力已全面轉移到私營企業，極大地加強了美國在太空領域的主導地位。在商業發射方面，美國已經能夠在全球範圍內壓倒其它國家，包括中國。價格方面，美國私營火箭發射的價格是中國的50%-60%左右。而在成功率方面，SpaceX已經成功地發射了全球最大的火箭。他稱：「中國面臨的壓力是顯而易見的。」
秦鵬對此表示，中共試圖迅速迎頭趕上國際技術進步，以在航天領域分一杯羹，最終與美國和歐洲爭霸。他說，像SpaceX這樣的公司在發射火箭的效率和發射衛星的數量方面已經取得顯著進展，因此，中共也試圖通過「彎道超車」，以更低的成本獲得更高的效率。
「對中共來說，它面臨著這種技術的挑戰和新版的『星球大戰』這樣一種前景。」他說，「中共當然躍躍欲試，同時它又認為這是一個巨大的趕超機會。因此，它試圖能夠快速地跟進美國的整體進展，並通過這種方式與美國爭奪在太空領域的霸主地位。」@
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