美國勞工部周二（11月14日）發布的數據顯示，由於汽油價格下跌，10月份的通脹率降至3.2%。除了汽油外，其它潛在的價格壓力也有所緩解。這對努力控制通脹率的美聯儲來說是個好消息。

「消費者價格指數」（CPI）是衡量通貨膨脹的一個關鍵指標。勞工部統計局的數據顯示，10月份CPI環比增長為零，同比增長3.2%，這兩個數據均低於道瓊斯經濟學家預測的數值（環比增長0.1%，同比增長3.3%）。

10月份的通脹漲幅也低於9月份的數值。9月份CPI環比增長0.4%，同比增長3.7%。

剔除波動較大的食品和能源價格，10月份的核心CPI環比增長0.2%，同比增長4.0%，分別低於預測值（環比增長0.3%，同比增長4.1%）。

儘管10月份的核心CPI同比增長創下兩年來的最低水平，但仍高於美聯儲設定的2%的目標。

從10月份的具體指標來看，能源指數環比下降2.5%，同比下降了4.5%；食品指數環比上漲0.3%，同比上漲3.3%；住房成本10月環比上漲0.3%（是9月漲幅的一半），同比上漲6.7%。

車輛成本是2021-2022年通脹飆升期間的關鍵通脹因素。10月份車輛成本有所下降。新車價格環比下降0.1%，同比增長1.9%；二手車價格環比下降0.8%，同比下降7.1%。

另一個受到密切關注的指標——機票價格環比下降了0.9%，同比下降13.2%。然而，私家車輛保險成本環比增長了1.9%，同比增長了19.2%。

CNBC援引「Sit Fixed Income Advisors」的投資組合經理Bryce Doty的話說，「隨著通脹持續放緩，美聯儲有效結束緊縮周期看起來是明智之舉。」

美聯儲主席鮑威爾（Jerome Powell）上周表示，他和其他政策制定者仍然不認為已經做了足夠多的工作，讓通脹率回到2%的同比增長水平。如果沒有取得更多進展，他們將毫不猶豫地加息，這加劇了市場的焦慮情緒。

LPL Financial首席經濟學家Jeffrey Roach表示：「儘管（通脹）出現減速，但美聯儲可能會繼續發表鷹派言論。」#

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