2022年,中國智能手機銷量高達2.86億台,約佔全球銷量的24%。讓很多人沒想到的是,沒有了全球這四分之一的市場,三星手機的銷量仍是世界第一。市場調研機構Canalys的數據顯示,2022年全球智能手機市場,三星份額22%,其後依次為蘋果(19%)、小米(13%)、OPPO和vivo(各9%)。

這是不是表示中國市場並沒一些人所想像的那麼重要呢?

或曰,智能手機行業有其特殊性。全球的手機品牌主要集中於中美韓,美國的蘋果做高端機,中國的小米、OPPO、vivo做中端,做高端的華為又被制裁,而三星高中低端手機均做,所以三星的出貨量才能維持全球第一,因為競爭對手少。如果像汽車品牌競爭這麼激烈的,失去了中國市場,你試試看?

那我們就來看看汽車行業。的確,自2009年以來,中國一直是全球最大的汽車市場。2022年,全球新車總銷量為8,098萬輛,其中中國市場上的銷量為2,826.4萬輛,佔據了34.91%的份額。任何一家主流汽車公司,都不可能忽視中國市場。

南韓現代汽車集團一度在中國營運5家工廠,2016年創出近180萬輛的年銷售新高。但此後受薩德事件影響遭中共排擠,銷量連續6年下降,市場佔有率僅1%左右(2022年的銷量僅26萬輛)。期間,現代汽車集團進行事業重組,2021年出售一家中國工廠。今年6月20日年度投資者日上宣布,計劃出售在中國的2家工廠,車型數量縮減至8款。

然而,退出中國市場後,現代汽車集團(包含起亞品牌)反而逆風飛揚。2022年全球銷量為6,848,198輛,繼豐田、大眾之後,躍居全球第三。營收同比增長21.2%達142.5萬億韓圜,淨利大增40.2%達8萬億韓圜。2022年,現代汽車集團在美國的市場份額首次突破10%(為10.8%);在歐洲的市佔率也高達9.4%,創歷年之最;在已躍升為世界第三大汽車市場的印度,銷量首次突破80萬輛,佔有率達21.1%。進入2023年,現代汽車集團在全世界越賣越好,上半年銷量比去年同期增加了10.9%。

比較而言,2022年,全球銷量第一的豐田,在中國賣了194.06萬輛,佔其全球總銷量的18.5%;第二的大眾,在中國賣了318萬輛,佔其全球總銷量的38.3%。說明中國市場確實非常重要。

但是,全球銷量第三的現代,在中國的銷量只佔其全球總銷量的5%。說明甚麼呢?中國只是世界的一部份而已。世界很大,商機無限。

現代汽車集團不是孤例。同樣,南韓財界排名第9位的HD現代集團(前「現代重工集團」)旗下的兩家子公司——生產挖掘機和輪式裝載機等建設機械的HD現代基礎設施和HD現代建設機械,大幅縮減在中國的事業後,公司業績反而激增。

大家知道,2020年中國已經成為全球最大的挖掘機市場。疫情後,這兩家公司開始積極採取減少中國市場風險的舉措。從2020年到今年上半年,HD現代基礎設施在中國市場的比重分別減少了46%、29%、16%和8%。HD現代建設機械在中國的比重也從2020年的29%減少到今年上半年的5%。

同期,得益於在北美、歐洲、新興國家市場的成功,這兩家公司的整體銷售額卻在增加。以HD現代基礎設施為例,該公司的銷售額從2020年的3.9881萬億韓圜(約31億美元)增加到2022年的4.7561萬億韓圜(約37億美元),營業利潤也從2020年的2,644億韓圜(約2億美元)增加到2022年的3,325億韓圜(約2.6億美元)。

這是不是在印證中國人的老話呢——人不能一棵樹上吊死,天涯何處無芳草?

所以,辯證地說,固然中國作為世界第二大經濟體,市場規模巨大,對任何一家有追求的公司而言都是重要的,但還沒有到不可或缺的程度。

在「知乎」上,回答「三星手機失去了中國市場,為甚麼全球銷量還能保持第一?」這個問題時,有人這樣說:

同樣的問題,還可以問幾十個。為甚麼Amazon放棄了中國國內電商業務,仍然是全球最大電商?為甚麼Google退出中國,仍然是全球最大搜索引擎?為甚麼Facebook / Twitter / Instagram / WhatsApp都放棄了中國市場,仍然是全球最大的幾個社交媒體?為甚麼Netflix / Disney+ / HBO Max / Apple TV+都放棄了中國市場,仍然是全世界最大的幾個串流媒體平台?······

這真是打那些狂妄無知、不知天高地厚的人的臉。

可恨的是,中共故意誇張中國超大規模市場以蠱惑人心,並不時用作經濟脅迫的一種工具,這不僅嚴重損害了中國的形象,也破壞了中國和世界的正常經濟關係。因此,認清中共的狼子野心,反擊和解體中共,就是中國人和世界人民的共同利益了。#

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