呈祥道往荃灣方向昨早(20日)發生交通意外,一輛雙層巴士撞壆傾側,消防在約11分鐘後到場,花費1個多小時將所有乘客救出。荔枝角消防局局長梁建明表示,人員在固定車身後開始疏散車上乘客,並透過報案中心取得其中一名報警乘客的手提電話,以了解乘客受傷情況和安撫乘客情緒。
梁建明今早(21日)在一個商台節目表示,消防到場時巴士車身暫時穩定,人員要求乘客不要走動,以免增加風險。在坍塌搜救專隊固定車身後,消防先協助下層4名行動不便的長者疏散,其後根據傷勢、座位等疏散上層乘客,大約使用1小時13分鐘救出所有乘客。他形容當時乘客表現合作,冷靜地聽從人員指示下車。
現場有一輛消防車被駛到巴士的一側,梁建明解釋,萬一巴士翻側,就會靠著該輛消防車,減少車上乘客可能受到的傷害。他另提到,現場人員透過報案中心取得其中一名報案乘客的電話號碼,並透過該名乘客的手提電話了解乘客受傷情況,以及開啟免提讓消防可以安撫乘客情緒。至於有乘客表示聞到汽油味,梁建明表示現場只要無火花、明火,未必有燃爆危險。
司機要同時兼顧290及290A線
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示,涉事的290A巴士是長途路綫,而且司機需要同時兼顧290及290A線,每班車的出車時間緊湊,休息時間少,可能會影響司機表現。他又提到事發時段有關路面的交通較繁忙,巴士需要的行車時間較長,而涉事司機在總站休息時間只有3分鐘,認為情況不理想,應至少有5至7分鐘休息時間。
九巴昨日回應指,涉事車長有超過2年駕駛相關路線的經驗,前日是休息日,涉事巴士在上星期四完成定期檢測。
學者:下層乘客自行離開有危險性
都會大學交通意外重組訓練課程導師盧覺強認為,肇事巴士可能是轉彎時車速太快,偏離航線撞上石壆導致傾側,但幸好傾側的角度小於28度,在運輸署定下的安全範圍內。他又認為,若出現巴士傾側意外,下層的乘客應移動到較高位置的一邊壓住,確保車身穩定,其後上層乘客可一個一個慢慢移動到下層,協助穩定巴士重心。
對於昨日有下層乘客自行離開車廂,盧覺強指有危險性,車身重心改變可能導致整架車翻側。@
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