周一(2月13日),福特汽車公司和中國電池製造商寧德時代(CATL)宣布一項協議,將在密歇根州建造電動汽車電池工廠。美國資深參議員魯比奧(Marco Rubio)致函拜登政府官員,要求對這筆交易進行審查。

魯比奧說,該交易只會加深美國在電池技術方面對中共的依賴,而且很可能旨在使該工廠有資格獲得《降低通脹法案》(IRA)的稅收抵免。

美國政府價值4,300億美元的《降低通脹法案》對電池採購進行了限制,旨在使美國脫離中國的電動汽車(EV)供應鏈。如果有任何電動車的電池部件是由「令人擔憂的外國實體」製造,該法案最終將禁止信貸,這是一項針對中共的規定。

魯比奧致信美國財政部長耶倫(Janet Yellen)、能源部長Jennifer Granholm和交通部長Pete Buttigieg,並要求美國外國投資委員會 (CFIUS)立即審查福特與CATL之間的許可協議。

在信中,魯比奧還要求拜登政府承諾,不通過為該交易提供稅收抵免或其它資金來支持中共的企圖。

魯比奧在信中說,「正如你們意識到的那樣,中國共產黨(CCP)在發展其工業能力並將其武器化方面,並沒有隱藏其野心勃勃的目標。」

他說,2015年,中共政府公布了「中國製造2025」計劃,其中特別指出電動汽車(EV)是在十年內佔主導地位的目標產業。特別是,中國共產黨一直致力於資助和發展電動車電池技術,採取措施禁止外國製造的電池進入市場。

在密歇根州的工廠所需的投資資金為35億美元。福特表示,該工廠將創造2,500個就業機會,並在2026年開始生產成本更低、充電更快的磷酸鐵鋰電池。福特在一份聲明中說,該公司將擁有並控制這個工廠,沒有外國投資或美國稅款進入CATL。

魯比奧說,美國納稅人的錢永遠不應該被用來支持中共的冠軍企業。

「即使名義上是私營中企,也享有來自北京的豐厚的國家支持,以及對其所有權的重要控制。」魯比奧說。

「這些公司也有義務遵守中共的許多政策和法律,以支持該政權的目標。」魯比奧說,「如果像CATL這樣的中國公司能夠通過巧妙的公司安排利用中國(這個)和美國對電池和電動車技術的激勵措施,那麼從一開始,將聯邦資金投入到工業發展中就是沒有用的。」#

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