美國通用汽車公司周二(1月25日)表示,將在密歇根州投資70億美元,其中大部份旨在大幅提高全尺寸電動皮卡的產量。這加劇了其與對手福特汽車爭奪北美電動車市場強者地位的競爭。

然而,在同時,這兩家美國汽車製造商都將不得不與目前的霸主——Tesla展開競爭。Tesla汽車公司不久將在德薩斯州奧斯汀(Austin)開設美國境內的第二家工廠。預計在2022年,全球電動汽車銷量將超過100萬輛。

通用汽車表示,到2024年底,其位於底特律—漢姆特拉姆克(Detroit-Hamtramck)和俄里翁鎮(Orion town)的工廠每年將能夠生產60多萬輛電動皮卡。另外三家工廠分別位於田納西州、加拿大安大略省和墨西哥。到2025年底,該公司在北美的電動汽車總產能將超過100萬輛。

今年1月,福特公司也表示,它將在24個月內擁有生產60萬輛電動汽車的年產能,其中包括15萬輛F-150閃電電動皮卡(F-150 Lightning pickups)。屆時,它將成為Tesla之後「北美第二大電動汽車製造商」。

去年,福特宣布,將與合作夥伴南韓電池巨頭「SK創新」(SK Innovation)一道,在田納西州和肯塔基州投資逾110億美元,建設新的電動汽車和電池工廠。

在周二的新聞發布會上,通用汽車行政總裁巴拉(Mary Barra)說,總部設在底特律的通用汽車公司「正致力於使我們的家鄉成為電動汽車行業的中心」。

通用汽車的投資包括,投資26億美元與南韓合作夥伴「LG能源解決方案」(LG Energy Solution)合作在蘭辛(Lansing)建立一個新的電池廠。在2024年底投入使用後,該電池廠產品將供應俄里翁鎮和其它通用汽車組裝廠。

美國汽車工人聯合會(United Auto Workers)領導人周二對通用在密歇根州的投資表示讚賞,並表示,該聯合會「隨時準備歡迎」通用汽車-LG電池廠,及其在俄亥俄州和田納西州姊妹廠的「新成員」。

通用汽車總裁羅伊斯(Mark Reuss)在一次媒體吹風會上說,通用汽車還將花費40億美元對俄里翁鎮工廠進行全面改造和擴建,該工廠將生產新款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra電動皮卡的不同車型。

羅伊斯拒絕透露密歇根州為獲得通用汽車的投資而提供激勵措施的細節。

蘭辛電池廠將是由合資企業Ultium Cells在美國建造的第三家工廠,該合資企業還在洛茲敦(Lordstown)和斯普林希爾(Spring Hill)建設了類似的工廠,並計劃在北美建造第四家電池廠。

通用汽車去年6月表示,到2025年,它將把電動汽車和無人駕駛領域的支出增加到350億美元。這比之前的預測高出30%。

另外,密歇根州州長惠特默(Gretchen Whitmer)表示,她計劃為購買電動汽車和充電設備提供總計2,500美元的抵扣。通用汽車和Tesla生產的汽車都超過了聯邦電動汽車稅收抵免7,500美元的門檻。但國會正在考慮取消這一上限,將聯邦稅收抵免上限提高至1.25萬美元。#

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