Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）周三（1月25日）表示，積極降價刺激了市場對Tesla電動車的需求，1月的需求大約是產量的兩倍。在未出現外部干擾的情況下，全年銷量可能達到200萬輛。

儘管汽車利潤率大幅下降，但Tesla周三早先公布的第四季度營收和利潤，略高於華爾街的目標，該公司試圖向投資者保證，可藉由削減成本，應對經濟衰退和未來一年的競爭加劇。

Tesla在面對經濟疲弱時的銷售前景，是投資者關注的重點。該公司表示，它保持著銷售額每年複合增長50%的長期目標。

馬斯克在電話會議開始時談到了這個問題。他說：「這些價格變化，確實對普通消費者產生了影響。」他補充說，1月份的車輛訂單大約是產量的兩倍，這使Model Y SUV小幅漲價。若沒有外部干擾，2023年的交付量可能會達到200萬輛。

不過，路透社指出，馬斯克近年來時常沒有實現自己雄心勃勃的銷售目標，並預測今年Tesla的汽車銷量將增長37%，達到180萬輛。

「一路上會有顛簸，我們今年可能會有一場相當艱難的經濟衰退」，馬斯克說，「我們認為，儘管整個汽車市場可能會收縮，但需求會很好。」

Tesla的股價在盤後交易中上漲了5.3%。

Tesla目前仍依賴舊產品。馬斯克說，該公司下一款新電動皮卡Cybertruck要到明年才開始量產。

Tesla將在3月份的投資者日上詳細介紹「下一代汽車平台」的計劃。

Tesla表示，汽車利潤率在去年第四季度降至25.9%，這是兩年來的最低點，但仍超過20%。這主要是因為投資增加電池產量、提升柏林和德州新工廠產能，以及更高的原材料、商品、物流和保修成本。

分析師認為，鑑於宏觀經濟的不確定性，Tesla的目標是樂觀的。

OANDA高級市場分析師Edward Moya說：「我認為，你會看到消費者支出的需求受到嚴重破壞，我認為汽車會受到很大的衝擊。」

Tesla表示，它不期望在短期內從中國獲得有意義的銷量增長，因為其上海工廠已接近滿負荷運轉。

Hargreaves Lansdown的分析師Sophie Lund-Yates說：「即使是需求的小幅降溫也會對淨利潤（bottom line）產生重大影響。」

一般來說，利潤率預計會因積極的降價而承壓。自2021年初以來，Tesla進行了一系列提價，去年12月在美國卻反其道而行，提供了折扣。隨後，本月更進行了高達20%的減價。

分析師曾表示，Tesla的盈利能力給了它降價並對競爭對手施壓的空間。該公司上一季度每輛車的淨利潤為9,000美元，是豐田汽車公司第三季度可比數據的7倍多。

受需求擔憂和馬斯克收購Twitter的打擊，Tesla股價去年創下最大跌幅，這加劇了投資者的不安。

馬斯克駁斥了他在Twitter上的政治評論，會損害Tesla品牌形象的說法。

他說，「我可能不受一些人歡迎」，「但對絕大多數人來說，我的關注人數不言自明」。目前，馬斯克的帳號有1.27億名追隨者。

Tesla表示，截至12月31日的三個月營收為243.2億美元，而據Refinitiv的IBES數據，分析師平均預估為241.6億美元。

Tesla的全年收益得益於17.8億美元監管信貸的支持，比上年同期增長21%。

本季度淨利潤為36.9億美元，相當於每股1.07美元，而去年同期為23.2億美元，或每股68美分。調整後的每股收益為1.19美元，高於華爾街分析師1.13美元的平均水平。

第四季度結束時，該公司有13天的車輛庫存，比2022年年初高出4倍多，價值達到創紀錄的128億美元。#

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