美歐聯手反制「一帶一路」德提交秘密清單

為了對抗中共的「一帶一路」政策，歐盟一年前推出了「全球門戶」策略，如今德國政府向歐盟提出了一系列具體項目，希望歐盟儘快落實。而一些歐洲國家也從各自的經驗中得出教訓，反省自己並與中國在商業上保持距離。

2021年11月，歐盟執委會推出全球門戶（Global Gateway）計劃，旨在2027年前投注3,000億歐元協助發展中國家建設綠色能源、數碼化、水資源等基礎設施，以反制中共的「一帶一路」計劃。

德國政府為了進一步推動和落實這個計劃，向布魯塞爾提交了一份秘密清單。德國《商報》12月12日報道，這份清單列舉了20個項目，重點是巴爾幹一帶，包括在塞爾維亞開採鋰礦，以加強歐洲電池生產並減少對中國原材料的依賴。

歐盟還計劃在波黑（Bosnia and Herzegovina）建設一個風電場，幫助當地向再生能源過渡。迄今波斯尼亞主要是從石油中獲取燃料，而這些項目主要由中國資助。

歐盟還計劃修築鐵路連接非洲的布基納法索（Burkina Faso）和加納（Ghana）的塔科拉迪港（Takoradi），鋪設智利和澳洲之間的數據電纜。

美國總統拜登今年6月在G7峰會上也表示，將在今後五年中投資6,000億美元到「高品質、有持久性的創新的」基礎設施項目，用以抗衡中共的「一帶一路」倡議。拜登表示，歐洲是關鍵的合作夥伴。

中共2013年推出「一帶一路」計劃，其範圍涵蓋歷史上的絲綢之路以及海上絲綢之路。據報道，前5年就花了約4,250億美元在發展中國家造橋鋪路蓋港口。歐洲一些國家也簽署了合作協議，但是現在越來越多的國家認識到了自己的錯誤。

近年來，中國的政治和經濟體系變得更加極權主義。於是歐洲許多政府開始反省，中共不斷加大投資可能帶來的後果。

意大利政府2021年開始改變想法，並採取行動阻止中共國企收購意大利企業。迄今至少否決了幾個收購案，包括機械人製造商、半導體項目和種子生產商。兩國原計劃打通兩國的交通系統，現在羅馬叫停了這個計劃。今年10月新上任的意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）直言，加入這個項目是一個「重大錯誤」。

意大利是G7國家中第一個也是唯一一個加入到「一帶一路」項目中的國家，2019年3月簽署了合作意向書。

其它國家，如波蘭、葡萄牙、匈牙利等雖然加入了「一帶一路」項目，但他們所期待的大規模來自中國的投資並沒有發生，因此感到失望。另外，歐盟從2020年開始對來自第三國的投資開始嚴格審查，尤其是一些關係到公共秩序和安全的項目。

烏俄戰爭爆發後，歐洲人很快明白了，從技術和商業上依賴中國和從能源上依賴俄羅斯能源是同樣危險的事情。2012年，中國與中東歐建立了17+1聯盟，以促進在基礎設施、交通、貿易和投資方面的合作。

如今該聯盟變成了14+1，立陶宛於2021年退出，今年愛沙尼亞和拉脫維亞也退出了。捷克也可能很快走上這一步。德國《商報》分析說，直到烏俄戰爭之前，斯洛伐克和波蘭一直奉行明顯的親華政策，但此後兩國已明確與中共保持距離。

回顧這幾年的發展，法國總統馬克龍直言，「我們過去太天真了。歐洲（對中共國企）來說就像一個開放的超市。」他呼籲改變這種狀況，歐洲必須保護自己的基礎設施，如港口，減少對中國商業關係的依賴。#

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