中共清零防疫政策重創中國高鐵業績。中國國家鐵路集團日前發布財務報告，截至2022年上半年，國鐵集團虧損6萬億元（人民幣，下同）。
虧損較去年增近六成
大陸《第一財經》9月4日報道，中國國家鐵路集團日前公布2022年上半年財務情況，上半年營業總收入4,857億元，同比減少271億元，淨利潤虧損804億元，較去年同期507億元的虧損額擴大58.5%。
其中二季度虧損較為嚴重，虧損343億元，較一季度減少118億元。
截至2022年上半年，國鐵集團虧損高達6萬億元，較上年同期增加3.45%。二季度末，國鐵集團負債率為66.81%，較去年底增長0.48%。
國鐵集團坦言，虧損的主要原因是疫情多點散發，給鐵路運輸經營帶來較大影響，對客運和多元經營尤其嚴重。
數據顯示，今年上半年，國鐵集團客運收入驟減至僅965億元，同比減少599億元，下降38.3%。
京滬高鐵被成為「最賺錢高鐵」，但受北京、上海長期且持續的疫情封控影響，旅客出行意願呈斷崖式下降，帶來史無前例的持續性衝擊。
上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客同比下降66.7%，跨線列車營運里程同比下降41.5%。京滬高鐵上半年虧損10.28億元。
因防疫列車途中被叫停
中共極端的防疫措施令中國民眾外出充滿風險，列車行程途中被突然叫停，旅客被集中隔離的事件屢有發生。
據央視新聞報道，3月30日下午4時許，湖南婁底市疫情防控指揮部接到鐵路部門通報，高鐵G2190次（成都東至上海虹橋）列車長唐某核酸檢測為陽性。該列車被要求立即中斷行程，停靠婁底南站，所有密接人員集中隔離。
2021年10月28日，開往北京的兩列高鐵因發現乘務員是確診病例的密切接觸者，列車突然被叫停，全車人員被當場強制隔離。
網民哀嘆：「太誇張了吧？一個人密接而已，又不是確診，無厘頭將200多人關起來？乾脆大家全部別出門好了。」
虧損仍砸錢建高鐵
雖然高鐵虧損擴大，中共當局仍計劃大建高鐵線路，試圖以此拉動經濟。國鐵集團下半年將開啟建設高潮，根據2021年全國鐵路完成固定資產投資7,489億元的規模計算，下半年鐵路投資仍有近5,000億元空間。
《大紀元》專欄作家王赫曾表示，大搞基建會推高政府債務風險。而且許多基建項目製造了大大小小的債務陷阱。以中國高鐵為例，截至2021年底，中國高鐵超過4萬公里，但普遍存在運量低，經營虧損問題。
王赫表示，習近平之所以重回基建老路，與今年的二十大有關。2022年是中共的「政治年」，習近平三連任需要政績，需要一定的經濟增速。當局為刺激經濟增長、應付眼前面對的經濟衰退問題，繼續走老路，押寶基建。但明白人都知道這是「飲鴆止渴」。◇
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