中國三大航空上半年最大虧損共計526億元

在中共當局宣布斥資數百億美元向歐洲空中客車公司（Airbus SE）獻上「史詩級大單」後，中國三大航空公司日前發布今年上半年預虧公告，合計虧損457億至526億元人民幣。

7月15日晚間，中國三大航空公司同時發布2022年上半年預虧公告及6月主要營運數據。

中國國航、中國東航、南方航空三大國有航空虧損均超過百億元：中國國航預計虧損185億到210億（人民幣，下同）；中國東航預計虧損170億到195億元；南方航空預計虧損102億到121億元。

對於虧損主因，三大航均稱，國內民航業受疫情反覆、油價高企、人民幣貶值等多重衝擊影響。

其中，總部位於上海的中國東航公告稱，2022年上半年，受疫情反覆衝擊，民航面臨前所未有的困難局面，民航運輸生產跌入低谷，運輸總周轉量和旅客運輸量分別是2019年同期的46.7%、36.7%。

值得注意的是，中共民航局局長宋志勇曾於7月8日在年中工作電視電話會議上提到，2020年以來，突如其來的疫情對民航發展造成嚴重衝擊，疫情衍生安全風險不斷累積，生產經營壓力持續加大，疫情影響的深度遠超預期。

宋志勇在會上還透露，「受疫情反覆衝擊，上半年民航運輸生產跌入低谷，日航班量最低時只有2,967班，僅為2019年同期17.8%，整體虧損達1,089億元。」

宋志勇提到，自2020年疫情以來，中國民航業累計虧損近3,000億元。

「截至目前，航空公司資產負債率達82.2%，較疫情前上升11.9個百分點，12家航空公司資產負債率超過100%。」宋志勇說。

據《第一財經》報道，剛剛完成破產重整的ST海航，上半年則預計虧損119.5億元至129.6億元。

除了海航，已有多家航空公司在去年末就已經資不抵債。

其中規模最大的是山東航空，2021年負債率達到102.81%；東航旗下的上海航空，2021年底的負債率達到109.59%；南航旗下的重慶航空，2021年底的負債率更是高達113.2%。此外，海航旗下的烏魯木齊航空和福州航空也已經在去年年末資不抵債。

多位業內人士對記者指出，這些資不抵債的航司要想繼續維持日常營運，只能依靠大股東的增資，或者選擇「賣身」。#

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