受疫情及通脹等因素影響下，公共交通服務陸續加價，最貼近基層的電車亦不例外。政府宣布，特首會同行政會議昨日（7日）通過電車加價申請，7月11日開始生效。
新車費下，12歲或以上人士車費由現時2.6元，增加至3元，3至11歲小童則由1.3元加至1.5元，長者票價亦由1.2元略提升至1.3元，月費升幅最大，增加18.2%，由220元提升至260元，另外遊客票制度則會被取消。
政府聲明中指，電車面對其它公共交通工具競爭，以及長期受疫情與社交距離措施影響，其乘客量持續下跌，車費收入相應減少。
政府同時表示，電車公司進一步增加非車費收入的空間亦相當有限，盈利率從2018年的18%，驟降至2021年出現-1.3%虧蝕。鑑於電車公司當前財政狀況，政府認為實有必要調整車費，以維持其財務可持續性。
政府發言人亦提到，電車公司多年來一直提供零排放及票價相宜的服務，兼且具有獨特歷史意義，是本港市民的集體回憶，一直廣受市民以及旅客歡迎。
此外，電車公司在傳承電車歷史價值的同時，亦推行了多項改善項目和引進創新措施以提升電車服務，故此政府在考慮所有相關因素後，認為調整電車票價可維持其穩健營運，而電車公司的建議加幅亦屬於可接受水平。
電車一直都為港人集體回憶之一，由1904年開始投入服務至今已逾百年歷史，更是香港島的地標。經歷百年來的變遷，現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司合資的公司經營。
電車在新時代流行文化下亦被賦予新意義，例如4月30日本地男子組合MIRROR成員姜濤生日，他的一眾「薑糖」（姜濤的支持者暱稱）特意邀請全港市民當日免費乘搭電車，又將車身包裝成「姜濤號」走遍港島。
電車公司董事總經理敖思灝（Cyril Aubin）早前在立法會交通事務委員會上表示，現時電車成人收費，相較同區最便宜的巴士線低40%，即使加價後仍較同樣在港島北服務的巴士路線便宜29%。
電車公司整合社交媒體收集的意見後，超過95%意見認為新票價仍然是「非常、極度便宜」（extremely super cheap to the fare increase），不過如果加價申請獲得通過，公司就可轉虧為盈，預料每年收入1,300萬至1,400萬元。◇
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