立法會經濟發展事務委員會今日（23日）商討機場第三跑道的進度。運輸及房屋局副局長蘇偉文表示，仍以今年啟用機場第三跑道為目標，財務方面維持在1,415億港元的預算之內。機管局則表示，受疫情影響收入減少，要靠外部借貸應付資金需求，預計總債務水平會由890億增加至1,110億港元，而機場建設費至少要徵收至2033年。
蘇偉文表示，雖然疫情對機場三跑工程造成一定影響，但機管局透過推行一系列應變措施，仍以今年啟用第三跑道為目標，該跑道的飛行校驗已經完成，正籌備最後的準備工作。在第三跑道啟用後，現有的北跑道將關閉兩年，並重新配置成新的中跑道，整套三跑道系統會按計劃，以2024年完成為目標。
至於財務方面，截至今年4月底，機管局已批出的主要合約價值約為958億元港幣，維持在1,415億港元的預算之內。
機管局財務執行總監李沛鏗表示，因疫情影響，客運量大跌，只有疫情前約2%的水平，導致機管局的收入大減，未來要靠外部借貸應付三跑的資金需求。他又指，截止今年3月31日，機管局的債務為730億元，根據最新的融資方案，預計總債務水平會由890億增加至1,110億港元。機管局會視乎疫情發展、航空業的恢復程度等，考慮發行50億港元零售債劵。
他又說：「雖然我們已經進入加息的周期，但因為大部份的工程融資已經完成，所以我們預計整體的利息支出，仍可以在原本的財務顧問預計之內」。
旅遊界立法會議員姚柏良關注會否調整機場建設費，以吸引更多旅客來港。李沛鏗表示，受疫情影響，對機場建設費的收取有很大打擊，有關收取安排會延長至2033年或以後，直至還清所有三跑有關的債務。
被問到會否在機場設置「一地兩檢」，蘇偉文表示，當局仍在積極探討如何有效加快清關效率，以及設立「一地兩檢」的可能性。@
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