立法會經濟發展事務委員會今日(23日)商討機場第三跑道的進度。運輸及房屋局副局長蘇偉文表示,仍以今年啟用機場第三跑道為目標,財務方面維持在1,415億港元的預算之內。機管局則表示,受疫情影響收入減少,要靠外部借貸應付資金需求,預計總債務水平會由890億增加至1,110億港元,而機場建設費至少要徵收至2033年。

蘇偉文表示,雖然疫情對機場三跑工程造成一定影響,但機管局透過推行一系列應變措施,仍以今年啟用第三跑道為目標,該跑道的飛行校驗已經完成,正籌備最後的準備工作。在第三跑道啟用後,現有的北跑道將關閉兩年,並重新配置成新的中跑道,整套三跑道系統會按計劃,以2024年完成為目標。

至於財務方面,截至今年4月底,機管局已批出的主要合約價值約為958億元港幣,維持在1,415億港元的預算之內。

機管局財務執行總監李沛鏗表示,因疫情影響,客運量大跌,只有疫情前約2%的水平,導致機管局的收入大減,未來要靠外部借貸應付三跑的資金需求。他又指,截止今年3月31日,機管局的債務為730億元,根據最新的融資方案,預計總債務水平會由890億增加至1,110億港元。機管局會視乎疫情發展、航空業的恢復程度等,考慮發行50億港元零售債劵。

他又說:「雖然我們已經進入加息的周期,但因為大部份的工程融資已經完成,所以我們預計整體的利息支出,仍可以在原本的財務顧問預計之內」。

旅遊界立法會議員姚柏良關注會否調整機場建設費,以吸引更多旅客來港。李沛鏗表示,受疫情影響,對機場建設費的收取有很大打擊,有關收取安排會延長至2033年或以後,直至還清所有三跑有關的債務。

被問到會否在機場設置「一地兩檢」,蘇偉文表示,當局仍在積極探討如何有效加快清關效率,以及設立「一地兩檢」的可能性。@

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