今年是中德建交50周年，中共官媒5月13日承認，和德國的關係「近年來在某些方面體現出競爭與分歧」。德國問題專家分析認為，德國在政治上已選擇「親日遠中」，雖然目前部份德國企業仍看重中國的大市場，然而中德經貿關係中已出現寒蟬效應。

德國新總理朔爾茨（Olaf Scholz）4月訪日後不久，中共總書記習近平就在5月9日與其視訊通話。習希望德國能繼續默克爾的對華經濟友好政策。與其前任不同，朔爾茨對亞洲國家的首次訪問是日本，而非中國。

朔爾茨在4月28日與日本首相岸田文雄（Fumio Kishida）的聯合記者會上表示，與日本是「價值觀的合作夥伴」，聯手制裁發動戰爭的俄羅斯。而中共就俄烏戰爭曾多次表態，要和俄羅斯保持正常的經貿往來。

儘管中共商務部在5月12日的例行記者會上公布的數據顯示，來自德國的外資漲幅最高，同比增幅高達80.4%，德國在華商會（AHK Greater China）在其官網發布的調查訊息顯示，在中共清零政策下，只有少數德國公司可以經營或恢復了生產，會員的反饋披露，越來越多的外國僱員計劃離開中國。

中德的貿易往來與前德國總理默克爾的影響密不可分。默克爾執政德國16年，她的政策使中國成為了德國的第一大貿易夥伴。就在默克爾即將結束其總理生涯時，德國《商報》2021年9月發表評論，認為她的外交政策存在「諸多問題」，其中包括突出的對華政策。評論指，默克爾一向以不損害經濟利益的原則是短視的行為。而默克爾在2021年11月接受路透社專訪時也承認，她的對華政策起初可能「過於天真」。

德國基爾世界經濟研究所（IfW）在今年2月下旬警告說，德國在經濟上同中國的紐帶過於緊密，尤其在中國境內大舉投資製造業，這或是個問題。基爾的貿易專家朗哈默（Rolf J. Langhammer）表示：「當德國企業在華轉讓技術時，他們是為中共的地緣政治權力主張服務，而且他們也可能會被中國的企業排擠出來。」

在中國投入巨大的德國福士汽車（Volkswagen AG）今年3月決定在德國修建新廠區，專門生產下一代電動汽車Trinity。Trinity電動汽車採用了自動駕駛技術，新廠區的投資額預計高達22.1億美元。◇

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