中共對疫情採取極端防控措施，江蘇一司機近日因路過徐州行程碼「帶星」，在下高速公路時遭拒，導致其運載的4500萬尾魚苗全部死亡，損失一二十萬元（人民幣，下同）。
陸媒報道，4月15日，江蘇連雲港的一魚塘承包戶王先生經報備，找到駕駛員李先生，從河北秦皇島上高速運送4500萬尾魚苗到江蘇連雲港。
李先生的車行駛到江蘇連雲港要下高速時，卻被當地工作人員攔下，指他的徐州行程碼帶星號，不能下高速。（註：行程碼出現星號的情況可能是去過中、高風險地區。）
李先生表示，他16日到了連雲港，因為這個原因，一直下不了高速，被困在高速公路上4天了，最後導致4500萬魚苗缺氧全部死亡，損失一二十萬。現在當地願意出運費讓其返回，但不承擔魚苗的損失。
此事曝光後，引發大批網民熱議。
大陸網民表示，「人禍大於天災。」「防疫之名下，多少人幹了不是防疫的事。」「各自為政，運輸不暢通就可想而知了！」「必須追究責任，這是疫情防控嗎？這是懶政，這是不負責任。」「百性太難了，一個地方一個說法。」「這樣的管控，國家經濟還怎麼發展？百姓還怎麼生活？」「哪天大家都忍不了了，就會……」
中共極端防控 民不聊生
自疫情爆發以來，中共採取各種極端的防控措施，如封路、封村、小區封閉、封城、給確診者家門上貼封條、樓道門焊死等等，導致人道災難和次生災害不斷。
此前，陸媒報道，在疫情之下，上海、安徽、陝西、河北、遼寧、西安、河南、山東、浙江等10餘個省市高速公路管控封閉，部份收費站出入口、服務區關閉，貨車司機被困在高速公路上，導致大片地區物流陷入癱瘓。
34歲的貨車司機陳師傅在杭州高速口被攔停，工作人員給他拿去兩盒盒飯，還沒等回到車上吃飯，他突然淚流滿面、嚎啕大哭起來……因為7天了一直在車上只吃麵包扛著，一周沒吃米飯了，真的太難了……
《南方都市報》報道，45歲的貨車司機代峰（化名）觀察， 3月中旬以來，長三角地區多處高速出現擁塞。4月初，往返安徽蕪湖和江蘇無錫的時候，在寧滬高速路放出口，他又被堵了兩天兩夜。
3月中旬，江蘇無錫貨車司機楊威（化名）不想晚上趕路，在南京市內高速服務區過夜。後來當地出現相關風險地區，他的行程碼被加上星號。為了避免居家隔離影響出車拉貨，他決定先不回去，乾脆以車為「家」，住在高速服務區。
上海已封城二十多天，民生物資匱乏，搶菜成為居民每天的頭等大事，但很多人搶不到菜，被迫購買高價菜。有上海人抱怨說，大批貨車被卡在高速路上，動彈不得，電商物流進不去小區，民眾收不到菜，苦不堪言。
時政評論員張菁表示，疫情中，中共對民眾的侵犯性監控越演越烈，健康碼用紅、黃、綠三色代表一個人的行動自由度，被標黃碼和紅碼的人寸步難行；新近發明的「時空伴隨者」讓人不知不覺就成了需要被隔離的「密接」；疫情後改進的面部辨識系統，人即使戴著口罩也能被識別出來；中共還利用大數據追蹤每一個人的行動軌跡；眼下又用生命探測儀來搜查藏在貨車中的人。科技越先進，用來整治和監控人的手段就越極端。#
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