上海被封控後 477貨櫃船擁塞在華東港口

在中共所謂的「清零政策」嚴控下，由於卡車司機短缺和倉庫關閉等原因，擁有全球第一大貨櫃港口的上海受到影響，目前至少有477艘貨櫃船擁塞在中國東部港口，載滿金屬、礦石和穀物等原料等候進關。

彭博社4月11日報道，上海的2500萬居民被封鎖後，運送原物料的船隻在港口外排隊等候，兩周多過去了，船隻擁塞現象已擴大到附近的寧波和舟山，船東們正拚命將船舶轉移到其它港口，以避免卡車司機短缺和上海倉庫關閉的衝擊。

根據彭博航運數據，截至11日，上海有222艘散貨船等待入港，比一個月前增加了15%。寧波和舟山有134艘船，比上月增加了0.8%，而更北邊的日照、董家口和青島三港合計121艘船，增加了33%。

更糟糕的是，上海與寧波的聯合停泊區有197艘貨櫃船正在裝載或等待裝載，比一個月前增加了17%。

彭博社轉述知情人士的話說，等待入關的船舶被疏散到北方青島和天津的港口，天津11日有54艘船在港外等待，在1個月內就增加了29%。

據船東和貿易商表示，上海港口由於工人短缺，減緩了船舶卸貨所需文件的交付。與此同時，由於卡車無法將貨物從港口運送到加工廠，運載銅和鐵礦石等金屬的船隻被擱淺。

法新社報道，中歐商會上海分會副主席許倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）說，上海港交易量下降影響巨大，問題的關鍵在於「卡車司機不願意去上海，他們必須接受COVID-19（新冠病毒）檢測才能取得許可證，也擔心任務結束後會被隔離。」

彭博此前引用花旗集團分析師的一份報告表示，上海卡車司機短缺和倉庫關閉也影響到附近的浙江和江蘇，這兩個省是主要的製造業中心，佔中國出口總額的三分之一。

上海是全球供應鏈中一個非常重要的節點，其港口的貨櫃吞吐量連續12年位居全球第一，這次封城讓全球的供應鏈雪上加霜，德國之聲引用中歐商會主席伍德克（Joerg Wuttke）的警告說，這肯定會影響到（全球的）商品供應、價格和選擇。#

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