本周，北京當局接連單方面取消美國赴華航班，引發媒體關注。周三（1月12日），美國拜登政府就此對中共當局提出批評，並警告說美方可能會採取反制行動。
周三，北京當局再下令暫停六個中美往返航班，使得今年取消的中美航班達到70個，兩國在航空旅行問題上的爭執更加激烈。
「中國（這個）的行為違反了中美航空運輸協議規定的義務。我們正就此與（中共政權）進行接觸，我們保留採取相應監管措施的權利。」美國運輸部發言人表示。
中共航空監管機構周三表示，在最近一次航班上有七名乘客檢測呈陽性後，將暫停美聯航從三藩市飛往上海的另外兩趟航班。
代表聯合航空、達美航空、美國航空和其它公司的美國航空協會表示，協會「擔心（航班）中斷造成的影響，並在繼續評估對營運的影響。我們正在與中美政府溝通，以確定一條將對乘客影響降至最低的可行道路。」
美國航公司周二表示，中方取消了1月下旬和2月上旬的六個達拉斯飛上海的航班。美聯航則說，該公司被迫取消了1月下旬6趟從三藩市飛往上海航班。達美航空表示，上周取消了一趟航班，本周五另一趟飛往上海的航班也被取消。
在最新航班取消之前，三家美國航空公司和四家中國航空公司每周在兩國之間營運約20個航班，遠低於病毒大流行前每周100多個航班的數量。
中共最近還收緊了對入境旅客本已苛刻的限制。例如，從本周四開始，來自美國的旅客在飛往中國之前，將被要求在出發城市進行至少兩次陰性測試並監測他們的健康狀況7天。
自COVID-19大流行以來，中美就航空服務已經展開多次交鋒。中共這次取消多個航班是該事件的最新發展。
共民航總局規定，如果5～9名乘客在抵達中國後檢測出COVID-19呈陽性，則該航線需要暫停兩周，如果超過10名乘客檢測呈陽性，則該航線需要暫停4周（即所謂的「熔斷」措施）。
去年8月6日，中方告訴美聯航，從三藩市前往上海的五名乘客於7月21日COVID-19檢測呈陽性後，將對航班載客量實施限制。作為回應，美國交通部將四家中國航空公司在中美航線的單程載客量上限設為40%，為期四周。
美國政府當時表示，中方「熔斷機制」政策違反各國航空服務協議，在乘客抵達中國後COVID-19檢測呈陽性問題上，讓航空公司承擔了過份的責任。美國交通部說，航空公司「無法獨立核實中國（中共）當局所稱的陽性檢測結果。此外，也無法確定旅客可能在何處或何時感染」。
美國政府2020年6月3日表示，從6月16日開始完全禁止中國航空公司服務美國市場。美國交通部表示，此舉是回應中共民航局遲遲不批准美國航空公司恢復飛行要求。
北京隨後迅速作出回應，表示將放寬對外國航空公司的航班限制，允許他們每周一次飛往中國一個城市的航班，而美國交通部隨即也放寬了限制，將允許中國航空公司每周兩次往返美國航班。
中共一直堅持採取「清零」防疫政策，幾乎對旅客封鎖了國門，絕大部份飛往中國的國際航班被切斷。路透社報道，目前每周僅有約200個國際航班到中國，僅是疫情前的2%，給一大批海外希望返家的中國公民帶來不便，中國經濟活動也受到很大影響，進一步衝擊全球供應鏈。#
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