北京實施最嚴無人機禁令 專家析中共深層恐懼

在「中國尊」撞機事件發生之後，北京市再收緊無人機管制，11月15日起全域禁飛禁存禁運；9月20日起，北京禁飛區擴至半徑300公里範圍，覆蓋中共高層休假重地北戴河。專家表示，新禁令是中共政權不安的指標，會產生負面效應。

北京無人機「全域清零」 300公里範圍內禁飛

北京9月11日新修訂的《北京市無人駕駛航空器管理規定》將於11月15日正式實施，新規確立「全域禁存」，全市實行無人機全面禁飛、禁存、禁運。禁止在市內持有或存放無人機及其核心部件，現有設備須在11月15日前轉移至京外或完成處置。

北京5月1日已實施《北京市無人駕駛航空器管理規定》，此次修訂，管制進一步收緊。

北京媒體人楊鵬（化名）告訴《大紀元》，現在許多玩無人機的北京人，都將無人機送往周邊河北等地的朋友家裏。河北也是禁飛區，但是沒禁存。

楊鵬說，關於禁存政策，他問了一個基層公安人員。對方說，今年5月份排查完之後，6、7、8三個月，他們在民間繼續摸排，發現還有無人機沒有上繳。這次新規定發布，如果在11月之前沒有上繳，公安就直接上門把東西抄走。

據他介紹，一些商業門店，比方說大疆在北京的很多門店，所有的無人機全部要運出北京。

除了北京市地方政府發布的《北京市無人駕駛航空器管理規定》外，官方同時宣布自2026年9月20日起，在北京及周邊地區劃設更廣泛的「首都禁飛區」。

這次擴大管制的具體地理範疇與過去大不相同。禁飛區以北京天安門為中心，向外延伸至半徑300公里的圓形區域，除了北京全域，還向東涵蓋河北秦皇島（含北戴河地區），西至山西大同，北至內蒙古錫林郭勒盟南部，南至山東德州。

專家：北京新禁令是中共政權不安的指標

中共官方聲稱，發布北京市無人機新規是為了「適應首都地區無人駕駛航空器管理新形勢，切實築牢首都安全防線」。

不過，香港《信報》認為，當局開宗明義此舉為「反恐」，顯示擔憂旋翼無人機的「恐襲」用途，特別是去年烏克蘭以「木馬屠城」方式，將FPV無人機運入俄羅斯境內發動襲擊，已引起中共安全部門警惕和戒備。

外界關注，這次升級規定應與「中國尊」撞機事件有關。今年6月26日傍晚，一架輕型運動飛機偏離航線，撞擊北京第一高樓「中國尊」（中信大廈）的上部。官方稱，事件造成飛行員死亡、13人受傷。該事件至今仍存有疑點，比如北京禁飛區為何失守、飛行員撞擊的真實內情為何等等。

台灣當局智庫、國防安全研究院學者蘇紫雲對《大紀元》表示，這些禁令是中共政權不安的指標，顯然跟小飛機撞「中國尊」間接相關。但更重要的是，此舉釋放的訊號是，中共為了維持政權安全，已到了草木皆兵的階段。「照理說，這種小型的無人機，即使有攻擊的意圖，也不會造成太大的損壞。中共是為了避免星星之火的效應，所以才做出最嚴格的禁令。」

蘇紫雲表示，對比其它國家，各國都有對無人機的管制，不過通常是指特定的區域，不像北京劃300公里這麼大的範圍。而且其它國家的禁飛令，主要針對中大型的無人機，小型無人機，飛個幾十米高度、屬於娛樂用途的，官方基本上不管，「一對照就知道中共是過度反應了。」

之前也有不少觀點聯想到中共高層害怕美國的「斬首」行動。蘇紫雲則認為，北京修訂新規更多是顯示自己不信任民眾，甚至對政府人員也不信任。

蘇紫雲表示，無人機可以拍攝影像，像首長的行動、車隊的排列、相關建築物的出入口等都是廣義情報的一種。但北京劃定的範圍太大了，完全不合常理，也凸顯出中共政權的心虛。

楊鵬也說，這次升格禁令，與「中國尊」撞機甚至擔心美國斬首行動等肯定有關係。「中共社會維穩，現在已經達到一種極致的狀態，所有的東西都必須符合絕對安全。這種絕對安全，現在就演變成對無人機的全面管控。」

「它的社會維穩是大於一切的，已經超越反恐的級別了。它已經是極端了，就是它害怕。」他說。