台灣鐵路管理局（台鐵）EMU500型電聯車被發現使用中國製劣質煞車皮。台灣交通部長王國材表示已更換，會要求台鐵檢討，應更嚴謹。
2022新年來到，台灣放三天連假，12月31日連假首日，王國材到交通部高速公路局北區交通控制中心視察連假國道疏運交通情形後接受媒體聯訪。
王國材受訪時被問到「台鐵EMU500型電聯車傳出使用中國劣質閘瓦（煞車皮）的問題」。他說，台鐵在這一段時間，真的是讓交通部最操心，也花了最多力氣的部份。關於煞車皮的問題，他了解台鐵在發現問題後已更換。
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會日前在Facebook爆料，交通部台灣鐵路管理局TRAEMU500型電聯車，因使用中國劣質閘瓦（煞車皮），行駛間時常發生閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等問題，嚴重危及行車安全。
王國材說，台鐵在使用（煞車皮）以前有經過一定測試，但很多產品是用了以後才知道有問題，由於這些維修零組件都是攸關安全的部份，台鐵必須徹底檢討。
他表示，台鐵一共有23種車種，零件真的很多，有些零件已經停產，只能用替代的方式處理，的確有困難之處，但他認為台鐵還是要非常專心跟嚴謹，來看待每一項零組件的供應來源。
「台鐵改革持續在進行」，他說，但過程中仍陸續有狀況發生，是交通部和台鐵必須持續努力改善的部份，包括運工機電、老車汰換、維修強度等方面，「這段時間我們花很多力氣，跟台鐵也做了很多的改善。」
他說，畢竟台鐵是134年的公司，陸續產生了大大小小的問題。但台鐵改革方向，還是交通部認為最重要必須要積極面對的問題。
對於放連假是否會緊盯台鐵，王國材說，他30日在辦公室待到晚上8時，也是討論台鐵改革，包括安全跟組織的改革。他也安排很多行程，包括各地區維修、現場訪視、跟工會討論等，「組織改革是希望讓台鐵百年老店能動起來，透過組織改革，把安全文化重新塑造」，所以這是很重要課題，必須全力以赴。#
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