9月26日晚，恒大汽車發布公告稱終止上市輔導協議，並將向中共證券監督管理委員會深圳監管局報告。經過一年之後，恒大汽車放棄A股上市計劃。
中國恒大新能源汽車股份有限公司（恒大汽車）在26日的公告中表示，公司與海通證券股份有限公司雙方同意終止上市輔導協議，並將會向中國證券監督管理委員會深圳監管局報告。
去年9月18日，恒大汽車曾公告稱擬尋求在科創板上市。
因恒大集團陷入流動性危機，恒大汽車也受到牽連。
9月24日，恒大汽車公告稱，鑒於該集團流動性的問題，造成有延遲支付供應商和工程款情況導致部份項目停工。如果引入戰略投資和出售資產在短期內未達到任何進展，將導致本集團缺乏進一步資金投入，令本集團員工工資的支付情況及/或其它開支支付情況繼續惡化，同時影響新能源汽車研發進展，對汽車量產存在重大負面影響。
面對負面消息不斷，恒大汽車近期陸續遭股東減持。據《證券時報》9月27日消息，中策集團允許董事可在授權期間出售最多1.336億股恒大汽車股份，這是中策集團對恒大汽車的全部持股，相當於計劃清倉式減持。
8月中旬，中國恒大董事局副主席兼總裁夏海鈞以均價每股14.1785港元出售恒大汽車300萬股股票，套現4,253.6萬港元。
從4月21 開始，恒大汽車股價一路下滑，截至9月24日最新收盤，恒大汽車報收每股2.23港元，相比年初歷史最高價已跌去近97%。
恒大汽車成立於2015年，是恒大集團的子公司，其前身是恒大健康產業集團有限公司。恒大集團跨界造車後，通過一連串收購完成對整車、動力電池、電機等生產板塊的布局。但至今汽車尚未量產。
由於造車持續不斷的投入，今年上半年恒大汽車虧損擴大至48.2億元，去年同期為虧損24.6億元。
恒大汽車在今年的年中業績報告中曾提及，由於資金流的問題，如果短期內缺乏進一步的資金投入，其下屬品牌恆馳汽車的量產時間表可能需要推遲。
恒大汽車曾於今年8月份陷入出售風波。中國恒大發布公告稱，將出售包括恒大汽車、恒大物業等優質資產回籠資金，但在傳聞與小米接觸後，恒大「賣」車的計劃再無新進度。
大陸IT之家的消息顯示，9月3日，恒大汽車剛剛完成夏季測試，恒大造車有了實質性新進展，但高負債下，恒大造車還能否順利進行的疑問也越來越大。#
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