滴滴出行在美國秘密上市後被習近平當局密集動作審查,事件仍在發酵。2021年9月2日至10日,滴滴出行九天內連遭三波整肅;當局祭出網約車新規,公安部等5部門聯合約談滴滴出行等11家網約車平台公司,中共交通運輸部等4部門對滴滴等十平台開展行政指導。外媒消息稱,國企將入股滴滴獲得具有特殊權利的「黃金股」以獲得公司控制權。

滴滴出行等11家網約車平台公司被聯合約談

2021年9月2日,中共交通運輸部官方微信發布通報稱,該部會同網信辦、工業和信息化部、公安部、市場監管總局等部委約談了T3出行、美團出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽光出行、萬順叫車等11家網約車平台公司。

通報稱,部份平台公司使用虛假營銷手段,並招募未取得許可的駕駛員和車輛加盟,擾亂了市場秩序。

在約談中,習近平當局向11家網約車平台公司提出五項要求,包括保障用戶信息和數據安全,未徵得用戶同意,不得向第三方提供用戶個人資料。各平台公司在用戶數據收集、傳輸、存儲、處理等環節,要建立數據安全管理制度,採取必要的安全技術和管理措施等。

習當局祭出最嚴網約車新規

2021年9月8日晚,中共交通運輸部對外公布了《關於維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》(以下簡稱《通知》),要求進一步維護公平競爭市場秩序,加快推進網約車合規化進程,促進網約車行業規範健康持續發展。

《通知》要求,各地交通運輸主管部門要督促網約車平台公司依法依規開展經營,加快網約車合規化進程。即日起,不得新接入不合規車輛和駕駛員,並加快清退不合規的駕駛員和車輛。

此外,從2021年9月起,中共交通運輸部將每月公布36個中心城市網約車合規率情況。對因許可辦理拖延等問題導致符合條件的車輛和駕駛員未能合規化的城市,交通運輸部將向社會公開城市名單。

在這則《通知》發布之前,合規化問題一直是中國各大網約車平台頗為頭痛的事情,尤其是對於滴滴而言,可以說是其營運的最大痛點和隱患。

中共交通運輸部在2021年11月24日披露了一組數據,截至2020年10月31日,中國共有207家公司取得網約車平台經營許可,在合規率方面,滴滴出行新註冊滴滴司機合規比僅5.7%;新註冊車輛更低,僅為1.5%,在頭部平台中墊底。

外界關注,如果說滴滴之前暴露出來的數據安全性問題,還可以通過各種技術手段來解決,那麼「合規」才是更為嚴峻的考驗。

四部門對滴滴等十平台開展行政指導

2021年9月10日,美團、滴滴、阿里巴巴、騰訊等十家頭部平台企業被中共四大部門召集開行政指導會。召集開會的中共四大部門分別是中共人力資源社會保障部、交通運輸部、市場監管總局和中共全國總工會,被其行政指導的十家頭部平台企業分別是美團、餓了麼、滴滴、達達、閃送、貨拉拉、滿幫、到家集團、阿里巴巴、騰訊等。

會議強調勞動合同和用工協議簽訂的必要性;藉「維護新就業形態勞動者勞動保障權益」、合規用工等名頭,要求平台企業「提高政治站位」,「走前頭做示範」。

彭博:國企將入股滴滴以獲得公司控制權

2021年9月3日,彭博據消息人士透露,北京市政府正向主管部門提議,由具有北京市國資背景的企業入股滴滴,以獲得對這家全球最大網約車公司的控制權。

消息人士稱,根據初步建議,北京市文旅業巨頭首旅集團旗下子公司首汽集團將聯合其它國企,收購滴滴的股份,從而獲得比軟銀和Uber等目前主要股東更大的影響力。

知情人士表示,國資入股的方式尚未確定,擬議方案包括具有國資背景的財團將獲得具有特殊權利的「黃金股」和董事席位。所謂的「黃金股」是指,在特定情況下對公司決策擁有一票否決的權利。不過,該計劃尚須高層批准,仍存變數。

目前尚不清楚國資股東對程維、柳青等滴滴核心管理層會擁有何等控制力,二人在滴滴IPO後擁有合計58%的表決權。 

首旅集團網站顯示,公司旗下還擁有首旅酒店、王府井、首商股份和全聚德4家上市公司。

9月4日,滴滴出行官方發聲,否認北京市政府官方入股滴滴出行的傳言。滴滴在其官方微博上表示:「滴滴目前正全面積極配合網絡安全審查,外媒報道有關北京市政府協調有關企業入股滴滴的傳言為不實消息。」

北京市政府9月6日也向路透社否認此事,聲稱這項報道「不屬實」。

分析:滴滴出行被整肅 背後高層內鬥激烈

中共百年大慶之際,2021年6月30日,滴滴出行在美國上市。消息稱,滴滴不聽勸告、先斬後奏秘密赴美上市,令北京震怒;中南海用「陽奉陰違」四字定性滴滴;滴滴未來的下場恐怕也不妙,對其懲罰將遠超阿里巴巴。

7月2日,滴滴出行遭中共網信辦審查,並停止新用戶註冊。7月4日,滴滴出行APP被下架。7月6日,中共官方發布關於「打擊證券違法活動」的文件顯示,將加強中概股監管,並修改現行關於中國公司海外上市的規則。7月9日,滴滴全數25款應用程式被勒令下架。7月10日,北京出台《網絡安全審查辦法》,要求掌握百萬以上用戶信息營運商海外上市須審查。7月12日,工業及信息化部發布《網絡安全產業高質量發展三年行動計劃》草案。7月16日,公安部國安部等七部門進駐調查。與此同時,中共官媒密集發文批滴滴出行,暗示滴滴與習中央「博弈」。

7月29日,《華爾街日報》披露滴滴或私有化退市;8月6日,彭博社與路透社報道滴滴考慮放棄數據控制權;8月23日,《金融時報》稱滴滴或被迫「割讓主權」,給予政府黃金股,便於當局進行更嚴格控制。9月3日,彭博社披露國企將入股滴滴以獲得公司控制權。詭異的是,這四大消息均遭到滴滴公司乃至北京市政府緊急「闢謠」、否認。

滴滴出行是中國大陸網約車行業中最大最成功業的業者,其投資者包括軟銀、騰訊和阿里巴巴等企業。滴滴總裁柳青是聯想老總柳傳志的女兒,聯想集團董事會獨立非執行董事馬雪征(Mary Ma)曾給聯想集團創始人柳傳志當副手長達17年。馬雪征於2019年8月31日去世,終年66歲。馬雪征更重要的一個身份是中國知名私招股權投資公司博裕資本的聯合創始人。博裕資本由中共前黨魁江澤民之孫江志成所創立。博裕資本是滴滴出行的投資方,也是阿里巴巴集團旗下螞蟻集團的幕後投資者之一。 

時政評論員李燕銘分析,中共百年大慶敏感時刻,滴滴出行膽敢罔顧習近平當局指令而在美國秘密上市,背後勢力與政治動機不同尋常。中共北戴河會議前夕,習近平陣營密集動作打擊江派權貴操控的滴滴出行,重演整肅馬雲螞蟻金服套路。滴滴出行被整肅,是習陣營清洗江派權貴操控的錢袋子的系列行動之一;事件持續發酵,各類消息與流言紛飛,折射高層暗戰激烈。@

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