上週(9月10日),中共市場監管局發出一則公告,稱依法在9月7日對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業有限公司和深圳市譽暢科技有限公司罰款共250萬元人民幣(約37.3萬美元)。原因是這三家公司囤積和哄抬汽車芯片價格。
市場監管局的公告中稱,「市場監管總局將繼續密切關注芯片領域價格秩序,嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為,維護良好市場秩序。」被點名罰款的這三家公司,低價買入芯片再高價賣出,造成中國汽車芯片市場價格持續高攀,有的上漲3-10倍,有的甚至上漲30-40倍。
現在的汽車大多都依賴芯片來運作,從引擎到儀表板上許多零部件都需要依賴芯片來幫忙運算。芯片已經成為汽車製造業不可缺少的元件。一輛普通汽車需要芯片200多顆,新能源汽車則至少需要500顆。芯片的短缺,造成多家汽車企業面臨停產和斷供的問題,讓汽車製造業的業者苦不堪言。
公開資料顯示,上海鍥特成立於2008年11月18日,註冊資本1,000萬人民幣(約150萬美元),法定代表人為徐淑榮。徐淑榮持有上海鍥特60%的股份,另外40%的股份由名為楊峰的個人持有。公司的經營範圍包括,電子相關產品和元件、儀器的儀表板、化工產品、電腦零配件批發銷售。
上海誠勝實業有限公司成立於2006年1月27日,註冊資本200萬人民幣(約31萬美元),法定代表人為沈玉兵。沈玉兵持有上海誠勝13%的股份,而一位名為沈黃莉的個人持有剩下87%的股份。該公司的產品包括:電源芯片、接口芯片等。
深圳譽暢科技有限公司成立於2018年6月4日,註冊資本1,000萬人民幣(約150萬美元),法定代表人趙明。該公司主要經營電子產品技術開發,電子元器件、集成電路、光電產品、光電產品等的進出口等。
國際市場汽車芯片同樣緊缺
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在本月初對彭博社表示,芯片的需求量仍然龐大,還會越來越大,未來幾個月甚至幾年都不會變。
寶馬首席執行官奧利弗·齊普(Oliver Zipse)在今年首屆慕尼黑車展(IAA)上表示:「我預計總體供應鏈(芯片)緊張的情況會未來6至12個月內持續。」
同樣的,戴姆勒首席執行官奧拉·卡萊紐斯(Ola Kallenius)在此次車展上也說,幾家芯片供應商一直在提到需求的結構性問題,這可能會影響到2022年,該情形可能到2023年情況才會稍有緩和。
分析:罰款純屬給老百姓看
原中國科學院醫學博士、日本東京大學博士楊思對大紀元說,炒作汽車芯片的利潤是相當龐大的,一般沒有背景的民企是不敢幹這種大壞事,一但被查到那後果是很慘的。能做這些事情的企業,他們背後都有後台在支撐,大多是中共官員持股的公司,炒作芯片得到的利益是要分給這些中共官員的。
最後楊博士說,背後的中共官員官階越大,對這些企業的保護力也越大。這些企業就有更多的權力和能力做更大的壞事,這是相輔相成的。對於三家公司開罰金額只有250萬人民幣(37.3萬美元),只是在平息輿論罷了,過個場面給老百姓看。 @
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