中共限制美航班遭反制 留學生受害

日前，中共以防疫為由對美國航班實施「熔斷」措施，遭到反制。美國交通部宣布，將限制中國航空公司部份航班載客量。專家分析說，目前正值中國留學生赴美入學高峰，中共的惡意對抗動作引起美國反制，最大的受害者可能還是來自中國。

美國交通部8月18日表示，將限制4家中國航空公司部份赴美航班載客量不得超過40%，為期4周。此前中共方面6日宣布對美國聯合航空公司航班採取限制，原因是7月21日從三藩市飛往上海的航班上，有5名乘客入境後病毒檢測結果為陽性。

中共給美聯航三個選擇：取消兩趟三藩市至上海的航班；營運兩個沒有乘客的航班；或營運四個航班，載客量僅限40%。中方的限制從8月11日開始實施，美聯航的四趟三藩市——上海航班的運載量只能40%。拜登政府8月18日已實施了相同限制。

美國交通部表示，中共方面實施的「熔斷」措施違反了兩國的航空服務協議，讓航空公司對抵達中國後確診的旅客承擔不當的責任。此外，航空公司無法獨立核實中共指稱的陽性測試結果，也無法確定旅客在可能哪裏或何時染疫。

對此，旅美獨立學者、時評專欄作家戈壁東對大紀元分析說，中共實施的「熔斷」措施，遭到了美國同等反制，其實就是中美對抗常態化，延伸到航空方面的一個摩擦對抗，這種摩擦未來會在各個領域、各個方向出現。

他說，中共以防疫為名義實施的「熔斷」措施，表面上看，是為了防止國外的病毒輸入，實質上這是把病毒來源推卸美國的一個延續。因為它所提出的所謂來自於航班的確診者，都是它單方面的信息發布。

戈壁東表示，中共沒有提供任何可以追溯的資料，但它卻說病毒是美國帶過來的，是美國航空公司帶來的。然後通過對航班的限制，宣傳病毒來源於美國，實際上中共才是疫情的發源地。

他指出，病毒爆發後武漢封城的時候。中共也搞甚麼「熔斷」措施，現在全世界的疫情已經趨於平緩，而國際社會正在進行病毒溯源調查的重要關頭，中共卻玩起了所謂的航班「熔斷」措施。

戈壁東說，中共明顯惡意的對抗和摩擦動作，當然會引起美國反制，實際上受害者還是來往於中美之間的乘客，最大的受害者可能還是來自中國。

目前正值中國留學生赴美入學高峰期，旅美中國問題專家張健認為，「中共提出熔斷措施，不是針對疫情防疫與控制，而是借防疫給中國留學生們和出國人員增加出國的成本。」

張健說，從中共病毒爆發，一直到今天，中國的感染人數、死亡率都被中共視為國家機密。沒有人確切知道真實的情況，而且中共聲稱防疫取得了矚目成績，在這樣的宣傳下，中共借疫情的爆發，對國內進行一種全方位控制的演練，「平時並沒有這樣的一個大的機會，而現在以疫情為藉口中共完全可以做到。」

但是一旦美領事館對中國人開放，赴美留學生都會大排長龍，中國的學子們用腳投票，渴望來到自由國度，這也是中共非常害怕的。

「所以中共提出熔斷措施，無非是對國內進行更加嚴控的一個結果，把自己優秀的人才留在本國，不讓外匯流到境外。」張健說，中共借防疫搞這種熔斷，給中國人增加出國的成本，再加上海關刁難，都是想把所有有用人才，禁錮在它們的統治之下。

張健認為，「中共對留學生有非常錯誤的研判，從疫情到現在，它進行的各種嚴控措施，它自以為對老百姓精神身體有了一個有效的禁錮，但是老百姓的身體很誠實，一旦有機會，便不遺餘力地選擇了背棄中共的統治。」

「中共連普通老百姓辦理護照的權利都取消掉了，它就是要閉關鎖國，中國的老百姓都懂，當這扇門馬上要關的時候，都想盡辦法趕緊逃離。」

事實上，自中共病毒疫情爆發以來，中美兩國針對航空服務已經展開了多次交鋒。

2020年1月31日，時任總統特朗普下令禁止所有過去14天內到過中國的非美國公民入境。因此美國航空公司主動停飛了中國航線。同年6月，由於中方限制，美國航空公司無法恢復中國航班，美國隨即反制中共，禁止中國民航班機入境美國。

當時北京迅速作出回應，放寬對外國航空公司的航班限制。美國也隨即放寬限制，允許中國航空公司每周兩次往返美國航班。中美長期航空協議允許兩國每周營運超過100趟航班，但目前只有一小部份恢復營運。

美國政府對中國人的旅行入境限制實施至今。拜登政府4月放寬了對中國學生赴美旅行的限制，並於8月1日生效。近日，上海機場出境大廳出現大排長龍的景象，而且機票價格也水漲船高，甚至高達10萬元人民幣。#

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