中國恒大（03333.HK）於8月10日發布公告，通知股東及投資者，計畫出售旗下部分資產，包括但不限於恒大汽車（00708.HK）和恒大物業（06666.HK）的部分權益。中國恒大最近因負債接連被訴，公告驗證中國恒大想通售資產來減少債務。

公告稱，中國恒大注意到近日公司及附屬公司的股價及成交量上升，也注意到有關於恒大的傳聞，因此借此機會公布在與幾家潛在獨立第三方投資者接觸的消息。但截至公告日，尚未確定或訂立任何具體計畫或正式協議。

恒大計畫出售資產自救的公告刺激其股市大漲。香港股市8月11日中午的信息顯示，恒大汽車股價漲了5.5%，恒大物業漲了13%，中國恒大漲了7.5%。

這是恒大股價的連續第三日上漲，因為9日市場有傳聞稱：有實力的國企或接手恒大相應資產，以幫助恒大渡過「短期資金流難關」。

這並非空穴來風，5日《財新》披露：恒大不用繼續忙於應付全國各地的訴訟，已有兩位不同律師事務所的律師證實，所有恒大及關聯案件被要求交給廣州市中級法院集中管轄。另有省級高院人士確認，近日收到最高院通知，所有涉及恒大集團及其關聯企業的案件都統一移交至廣州中院受理。

受「集中管轄」特殊待遇的有雨潤集團、海航集團、華夏幸福和東旭光電等面臨債務危機的大型企業。所謂「集中管轄」，就是要在最高法院大力支持下，由地方法院集中管轄，為化解企業流動性風險爭取了有力的政策支持。

可見中共高層在盡可能給予恒大「政策支持」，但雨潤集團、海航集團都破產了，自然凸顯恒大的債務危機已到崩盤的邊緣，恒大從銀行融資獲批的可能性也就更低了。

第598期冷眼財經分析：中國房市泡沫是事實，政府財政依賴房市，如恒大在各地的討債訴訟中垮塌，對市場的直接衝擊會很大，因此恒大得到了「集中管轄」這種特殊待遇。但即使廣州中院能給恒大時間來周轉資金，但恒大的問題是資不抵債，而非流動性危機。

中國恒大2020年報表公布，到2020年年底的負債總額為人民幣7,165億元（約合1,075億美元），年利息高達680億元（約合102億美元）。

8月9日，恒大汽車發布的盈利預警，顯示恒大的負債仍在繼續增加。截止2021年6月30日，恒大6個月錄得淨虧損人民幣約48億元（約合7.2億美元）。而去年同期的淨虧損為24.5億元（約合3.7億美元）。

盈利預警稱上半年虧損的主要原因是拓展新能源汽車業務，如購買固定資產及設備，研發等相關費用增加，以及支付利息。恒大汽車的全稱為中國恒大新能源汽車集團有限公司（Evergrand New Energy Auto），目前處於投入階段。

據中國恒大網站提供的信息，恒大汽車通過收購整合而成，即人稱董事長許家印的「買買買」策略，計畫是從今年能開始生產汽車。恒大汽車的品牌名為「恒馳」，剛於6月6日啟動五款汽車夏季標定測試。@

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