鄭州地鐵為何不宣佈停運？ 人禍質疑聲四起

河南鄭州連日暴雨，市區成水鄉澤國。7月20日，洪水灌入鄭州地鐵五號線車廂，數百乘客被困在車廂內好幾小時，極端危險，最終造成多名乘客溺斃。為何當局在多次「紅色暴雨預警」下未宣佈停工停課，至今仍是未解之謎。不過，外界質疑「人禍」的聲音四宗。

自稱地鐵員工爆料：領導堅持營運決策者是「殺人犯」

7月20日晚，鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象。18時許，鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。洪水灌入地下隧道和5號線列車內，乘客困於車廂中。

之後，地鐵軌道上的積水越來越深，車廂內的水位一度漫至成人的胸部乃至頸部，都快滅頂了。許多人站在座位上，神色驚慌，車廂內的空氣越來越稀薄，有乘客出現暈厥的情況……直到當晚8時30分許，車廂內乘客才陸續被救了出去。

7月22日，鄭州地鐵官方微博發佈通告稱，當時被困在地鐵五號線的乘客有500多人，造成12人死亡5傷。但此數據引外界質疑。之後，陸續有地鐵5號線失聯者家屬尋親的消息被報道出來。

對於這起事故，中共官方公佈的原因籠統模糊，當局應急失措問題引發輿論抨擊。大陸民眾紛紛質疑，「收到紅色預警了為甚麼還不停運？營運口領導、現場決策領導為甚麼遲遲不做決定？」

據鄭州氣象局發佈的信息，從19日晚上到20日下午，該市至少發佈5次暴雨紅色預警，第五條「紅雨」警報在20日下午4時24分發出，但地鐵直到20日晚間6時才停運。

7月21日，一名自稱是地鐵從業者、以網名「只是曾經」在網上痛批，「營運口領導，不敢拍板做決斷，為了保全烏紗帽不給自己添麻煩，堅持營運，造成最後不可挽回的局面。」

這名地鐵從業者說，「決策領導，不了解現場情況，處理不及時。從水開始倒灌進軌行區，到沒過軌底，到沒過軌面，到不能行車，到觸網必須斷電，到沒過疏散平台，到求生無望。整個不是一下發生的，中間有時間，有很多次機會。營運領導『沒有把握，猶猶豫豫』。」

他痛斥決策者根本就是「殺人犯」，「當值調度沒有把車扣住不放進區間。當班司機沒有第一時間開門疏散乘客到平台組織大家逃生。大家都規規矩矩不越雷池不犯錯，一片祥和，都是殺人犯！整個事情匪夷所思，為甚麼車會在區間裏？為甚麼水都到頭了車門還沒開？天災固然發生了，人禍一定是主要因素！」

這名地鐵從業者說，「疏散平台我經常走，是有逃生標識的，標了方向，並且司機有責任疏散乘客，告訴乘客跟著標識走，其實並不會走丟。從觸網斷電停車到水沒過平台不是短時間的。疏散平台大概有1米高，水沒過軌面以後，按照行規禁止動車。從水沒過鋼軌到水深1米，這中間肯定有時間，按照地鐵公司的慣性，一定是在逐級上報，浪費了最寶貴的逃生時間。等想組織逃生了，水已經上來了，只能等救援。」