中美關係緊張之際，中國網約車巨頭「滴滴出行」在美上市，隨後遭到中共連續多個大動作打壓，引發各界關注。分析指，滴滴擁有大量的用戶、地圖和流量數據，這些數據令中共驚恐而倍感壓力。
滴滴擁有哪些令中共驚恐的數據
《華爾街日報》7月18日刊文，列舉了滴滴存儲了哪些數據。報道說，滴滴在中國擁有3.77億年度活躍用戶，以及1300萬年度司機。使用滴滴服務的個人會交出他們的手機號碼，而在中國，手機號碼與他們的真實姓名和身份證明相關聯。用戶還經常自願分享照片、經常去的地方，例如家庭和辦公室，以及他們的性別、年齡、職業和公司。要使用拼車或共享單車等其它滴滴服務，客戶可能還需要共享其它個人資料，包括面部辨識數據。
司機還必須向滴滴提供真實姓名、車輛信息、犯罪紀錄以及信用卡和銀行卡信息。
滴滴平台在中國每日有2500萬次乘車量。構成一個包含接送點、目的地、路線、距離和持續時間的數據庫。車載錄像頭和錄音機也會捕捉用戶對話。
滴滴在2017年獲得了生產高精度地圖的政府許可，外企不可能獲得這種許可。《華日》報道，這是一種罕見的特權——根據IDC彙編的數據和中共政府的聲明，只有29個中國實體獲得進行詳細測繪的許可。
滴滴在2015年與中共官媒新華社的一個部門合作一個項目。該項目分析了往返各個政府部門的行程，包括24小時內往返公安部、中共警察的1,327次行程。新華社文章詳細列出警察每小時到達和離開情況，然後將這些行程與新聞中調查進行交叉引用，以推測哪些案件可能讓警察忙碌。
新華社和滴滴還比較了其它約20個部委和政府部門的乘車服務。數據顯示，截至當日下午6點，現已解散的中共國土資源部有298次騎行。
所有這些信息都讓滴滴成為中共政府的關注焦點。中國問題專家章家敦（Gordon Chang）對霍士新聞表示，中共此舉是「試圖防止中國公司的信息向外洩漏」。
中共旨在將私營部門積累數據納入國家資產
滴滴上市後遭遇的連串打壓，跟中共日益專制的政治、對數據私隱和美國市場的監管擔憂，以及中美競爭不斷擴大有關。
北京也正在打擊阿里巴巴集團和螞蟻集團等科技巨頭的壟斷行為和其它問題。《華爾街日報》報道，北京還擔心滴滴和其它在美國上市的中國公司，將被要求向美國監管機構提交可能包含敏感信息的審計文件。
《華日》此前引述熟悉此事的人士稱，中共網絡安全當局特別關注的是美國國會通過的一項標準要求，即未來的上市公司必須向美國證券交易委員會披露「重大合同」，或有關公司的主要供應商和供貨商信息。
上述人士表示，儘管滴滴出行等公司將其用戶和交通流量數據存儲在中國境內的服務器上，但網絡空間管理局的官員擔心，這些服務器的設備如果從國外採購，可能有中共認為的安全漏洞。
今年6月，中共發佈《數據安全法》。《數據安全法》於9月1日施行後，中共將通過該法以及《網絡安全法》和正在立法進程中的《個人資料保護法》，全面管控數據信息。汽車數據管理規則草案於5月發佈，優先保護的內容包括軍區、與中共有關的地區和某些政府站點的人員流動和交通信息，以及精確的地圖數據。
《華日》報道，中共推動這一舉措的主旨是，私營部門積累的數據應被視為中共國家資產。
一直以來，中共政府引用旨在保護國家安全和國家機密的法律，來阻止美國監管機構審查中國公司的審計文件。2020年，中共更開始阻止中國公司與海外監管機構合作，或在沒有政府授權的情況下交出文件。
相比之下，西方國家無法隨便侵佔私人企業的權益，比如：美國電動車巨頭Tesla、科技巨頭蘋果可以直接拒絕跟美國政府合作，而不用擔心後果。
中共的網絡審查也一直為外界所詬病。2020年國際人權組織自由之家（Freedom House）曾發佈網絡自由報告指，沒有哪個地方的網絡審查制度比中國更嚴格、更系統。
紐約時事評論員朱明說，中共敲打滴滴不是為了保護數據安全，而是懼怕其權力被撕開一個口子後崩塌。#
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